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5月28日，上汽集团迎来了历史性时刻：随着智己LS9 Hyper作为上汽第1亿辆交付车型完成交付，中国汽车行业首家“亿级车企”正式诞生。
为了走近“1亿辆”背后的70余年造车路，记者找到了三位曾在不同岗位上亲历上汽发展的老员工。循着他们的讲述，那些曾经发生在生产一线的过往人和事，也被重新带回到今天。
“1亿辆”背后，是一代代上汽人的接续奋斗
《上海汽车报》创始核心成员、业务骨干陈仁群眼中的上汽发展史，是一组组被镜头定格的鲜活画面。
在他的镜头里，有深夜将孩子哄睡后继续为桑塔纳国产化技术攻关的工程师，有除夕之夜在“一号工程”上汽通用工地上吃年夜饭的建筑工人，还有“三八节”外籍女员工收到鲜花后的笑颜。
这些画面，构成了陈仁群记忆里的上汽。当他在交付仪式上见证第1亿辆车交付时，心中的激动与自豪远不止于数量本身。这1亿辆背后，是无数上汽人的付出与坚守。
教授级高工张书桥的记忆里，上汽造车能力的成长，是从学习先进制造经验开始的。
20世纪80年代，张书桥进入刚成立的上汽大众，最先接触到德方先进的制造工艺、质量标准和管理方法。他回忆道，当时大家都抱着“小学生”的心态学习，但所有人都清楚，学习不是为了照搬，而是要吃透先进经验。
在张书桥看来，上汽造车能力的形成，经历了从学习追赶、理解消化到转化为自身经验的完整过程。也正是从那时起，对质量的较真、对制造标准的重视，逐渐成为上汽造车理念的重要组成部分，支撑着上汽一步步走到今天。
上海市劳动模范、上海汇众老员工王国兴的记忆，更多来自生产一线。20世纪90年代末上汽通用成立后，生产一线对上海汇众的供应效率提出了更高要求。为保障供应，他和班组成员持续优化作业方法、提升效率，同时严守质量红线。这种“保质保交付”的服务意识，一直延续到如今上汽零部件企业的生产中。
在三位老前辈看来，第1亿辆车的交付，是一个值得自豪的里程碑。这背后，凝结着一代代上汽人不怕困难、敢于打拼、精益求精的精神，并且共同汇聚成上汽走向第1亿辆的底气，也成为中国汽车工业不断向前的真实注脚。
智己LS9 Hyper：承接过去，指向未来
三位老前辈的故事，让“第1亿辆”有了可感知的温度；智己LS9 Hyper，则让这个里程碑拥有了清晰的指向性。
作为上汽70余年造车技术积淀的集大成之作，智己LS9 Hyper是面向智能电动时代打造的巅峰旗舰。作为第1亿辆车登场，智己LS9 Hyper本身就承载着深刻意义：从传统汽车到智能电动汽车，中国汽车的技术内涵和产品表达正在发生深刻变化。
三位老前辈在体验智己LS9 Hyper时，也直观感受到了这代新车的不同。
车内更静谧，空间更舒展，座舱早已不只是传统意义上的驾驶舱，而是承载智能交互、舒适体验的移动空间；增程系统带来的强大动力和平顺感，让行驶更安静、从容；线控转向、静默自动泊车等新技术，带来了丝滑无感的智能体验。
可以说，智己LS9 Hyper是上汽“懂车更懂你”的最好诠释。它承接了上汽70余年薪火相传的造车底蕴与工匠精神，更清晰指向了上汽在智电时代的发展方向。
“1亿辆”之后，新的故事继续书写
在交付仪式现场，三位老前辈看得格外认真。
当第1亿辆车正式交付的那一刻，他们随着全场人员一同鼓掌，也拿起手机记录下眼前这一幕。他们的动容并不需要太多语言来表达。他们曾经奋斗过的事业，走到了一个全新的节点。而这个节点，不仅属于过去，也属于今天仍在研发、制造、营销服务等各个岗位上持续奋斗的上汽人。从第1辆到第1亿辆，上汽的一次次向前迈进，都离不开一代代人的接续努力。
第1亿辆是里程碑，但绝不是终点。在智能电动时代，在更广阔的全球市场，在新一代用户需求面前，上汽还要继续推出新的技术、新的产品，打造新的用车体验。下一段征程中，必将有更多属于中国汽车的高光时刻，等待被见证。
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