新能源车的停车问题需要“智解”

随着新能源汽车保有量持续增长，越来越多市民在享受绿色出行便利的同时，也面临停车难问题。不少车主发现，宽大舒适的新能源汽车与传统立体车库普遍“格格不入”，停车剐蹭、设备故障时有发生，甚至出现车辆侧倾等安全险情。部分老旧立体车库在承载标准、空间规格等方面，已与当下新能源车型发展趋势不相匹配。同时，多数新能源车型车体偏大，传统公共停车位划线标准滞后、尺寸不足，导致停车困难。

据悉，早期立体车库的容车规格，限制在车长5米、车宽1.85米、车高1.55米、载重1.7吨以内。这与如今新款新能源车型相比，标准明显不适宜。以特斯拉Model 3为例，标配车辆长、宽、高分别为4.72米、1.848米、1.442米，整车重量在1.7至1.8吨之间。该车型驶入传统车库后，与车位边缘仅余0.2厘米间隙，极易引起剐蹭、卡滞等问题。

同样，按照《城市停车规划规范》要求，平面车位宽度一般不小于2.4米，长度不小于5.1米。但多数停车场为节约空间、降低成本、增加容量，均按照下限标准划设，导致不少新能源车辆停车空间捉襟见肘，停车难题愈发凸显。

步入新能源汽车时代，新款大尺寸新能源车型越来越多，传统车位、车库设计“狭窄”短板日益突出。虽然并非所有车主都会购买特斯拉，也未必人人必选大型SUV，但车型与车位不匹配引发的停车困境，依然不容忽视。对此，结合新能源车型发展特点，应当给出科学、智慧的解决方案。实事求是而言，“智解”方案的核心，在于做好存量微调、增量适配，同时依托车型优化设计、引导理性购车用车，实现多方发力、系统治理。

聚焦老旧车库车位改造及新建车库车位适配两大重点。鼓励有条件的立体车库通过整合车位、重新规划布局，推行新能源汽车与传统燃油车分区停放、错峰停放模式。完善车型停放提示标识，对老旧立体车库开展安全改造升级，为不同规格车辆提供适配的停放空间。城市新增停车设施，应坚持科学规划、分类布局，设置新能源车辆专属停放区域。规划、建设部门可结合实际情况，适度调整发布新车位建设标准，主动适配新能源汽车发展趋势。

值得注意的是，新能源汽车消费追求新潮、追求体验无可厚非，但车型设计不能一味追求大尺寸、重外观，盲目跟风攀比，这种做法不可取。车企应坚守绿色、节约、便捷、智能的发展方向，科学研发设计实用适配的车型。同时，社会层面应加强宣传引导，倡导消费者理性选车、理性购车、理性用车，树立绿色实用的消费理念，摒弃盲目追求大车型、豪华款的非理性消费。从源头减少超大尺寸车辆的盲目普及，破解停车资源紧张、停车秩序混乱等发展乱象，这也是化解新能源汽车停车难题、推动行业良性发展的治本之策。（许朝军）