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默认一面党旗，可以出现在新车上市前的营销攻坚阵地，也可以出现在自动驾驶算法迭代的实验室；可以立在发动机生产线旁，也可以随着汽车滚装船驶向万里之外。
这些场景分布在上汽不同企业、不同岗位，看似相距甚远，却有着相同的底色：当汽车产业进入电动化、智能化和全球化深度变革期，一批基层党组织和党员正把工作嵌入产品、技术、制造、金融和海外经营的各个环节。
近期，上汽集团一批获得全国、上海市、上海市国资委系统及集团“两优一先”荣誉的个人和党组织受到表彰。
其中，上汽通用五菱党委委员、总经理吕俊成获评“全国优秀共产党员”，延锋公司党委获评“全国先进基层党组织”。上汽集团党委坚持党建工作紧密融入经营发展，从全国荣誉到上海市、上海市国资委系统和集团层面的先进代表，这份名单呈现的，不只是先进个人的奋斗故事，也包括基层党组织的集体实践，共同构成一幅来自汽车产业改革创新一线的群像。
上汽集团党委始终坚持以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导，把党的领导融入改革发展和生产经营全过程，推动基层党组织和广大党员在产品攻坚、技术创新、提质增效、海外经营等重点任务中担当作为。
他们中，有人寻找一款产品重新打开市场的办法，有人将算法、材料和软件装进汽车，有人守住产业金融和数据安全的底线，也有人在海外门店、法规认证和滚装码头之间，铺就中国汽车驶向世界的通途。
一名党员冲在前面，背后往往有一个党组织调动资源、凝聚队伍；一个党组织形成战斗力，背后也有一名名党员在关键项目、困难岗位和紧急任务中站出来。
党组织应当站在哪里？
答案不在业务之外，就在改革发展的现场。
产品
把用户需求变成市场答案
“人民需要什么，五菱就造什么。”
这句深入人心的话，是上汽通用五菱观察市场的方式，也是全国优秀共产党员吕俊成理解企业使命的起点。
对一家汽车企业而言，回应人民需要，首先要把普通用户真实的生产和生活需求转化为产品。五菱汽车曾走进城市街巷、县城乡村和创业者的经营现场：空间要足够实用，使用成本要能够负担，产品要经得起复杂工况考验。随着汽车产业进入新能源时代，这种需求又延伸到绿色出行、电池安全、智能体验和产业链自主可控。
围绕基层奋斗者，上汽通用五菱推出“奋斗者专项计划”，并以“宏光指数”持续观察奋斗群体的生产和生活状态；面对汽车芯片供应和技术自主课题，团队推动国产芯片进入关键控制器，小型电动车架构平台芯片国产化率达到93.5%。从“神炼电池”到辅助驾驶、智能座舱，再到智能制造，技术名词的背后始终指向同一个目标：让更多用户能够以合适的成本，获得安全、可靠和便利的出行产品。
这种“从需求出发”的思路，也出现在MG品牌的市场突围中。
2025年前5个月，MG国内市场累计销量只有4万辆。6月，党员陈萃开始负责MG品牌时，年度重点车型MG4距离上市已经不远。面对新能源汽车市场从增量竞争转向结构性调整，简单增加传播声量已经难以回答品牌面临的问题。
按照上汽乘用车党委统一部署，团队围绕MG4和半固态电池技术成立推广攻坚队，把研发、产品与营销拉到同一张桌子前。陈萃将品牌定位进一步聚焦“10万～20万元年轻群体个性新能源首选”，同时搭建全渠道用户声音AI系统，汇聚不同平台和使用场景的真实反馈，让用户需求直接进入产品定义和营销策略。工程师不再只负责研发，营销人员也不再只介绍卖点，双方共同将技术语言转化为用户可感知、可信任的产品体验。
MG4上市后，连续8个月销量突破1万辆，跃居全国纯电轿车销量第二位。值得关注的是，一套以用户为中心的协同机制正在形成：基于市场反馈开展研发，研发人员走近用户，党员攻坚队则把原本分散在不同部门的力量组织起来。（下转5版）
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