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默认来自上汽大通的徐建鹏，在澳新大区这片相当于1256个上海大小的土地上，已经扎根整整7年。他荣获2025年度上汽集团青年五四奖章标兵称号。
7年只做一件事
2018年的澳新汽车市场，正处于本土制造终结后的纯进口转型期，皮卡和轻型商用车这两个核心品类几乎被日系、美系品牌牢牢把持，中国品牌的声音微弱得几乎听不见。彼时，刚接手海外业务的徐建鹏，面临国际形势不稳、汇率波动等客观难题，还要在这个中国汽车接受度不高的地区实现破局。
他扛起了区域从后台运营到业务洽谈的核心工作。其间，他主导完成了T60限量版、D90柴油版、V90、T60MAX、EV系列等十余款车型的澳新市场定义与导入，参与搭建了海外初期数字化体系，打通了线上订单和商务政策全流程。在他的努力下，澳新市场批售销量成功突破万辆级，累计终端交付超过10万辆，牢牢巩固了上汽大通作为澳新地区中国品牌第一的地位。
2025年，凭借多年海外一线的深耕积淀和亮眼的市场业绩，徐建鹏成为最年轻的大区总经理。此时，上汽大通的商用车型谱与战略刚刚成型，澳新地区面临着重新优化产品结构问题。同时，销量任务依然艰巨。
解决店端实际痛点
“说实话，刚上任时，一个脑袋两个大。”徐建鹏坦言，刚上任时，他也面临诸多质疑：这么年轻，能服众吗？能带领团队完成这么艰巨的任务吗？从最基础的调研开始，他跑遍了澳大利亚60多个市场，穿越不同时区，抓紧一切时间和团队高效讨论，形成“一店一策”配套方案，并和总代一起解决店端的实际痛点。
站在全业务链的视角，他打出了一套精准的产品组合拳。他将澳新地区车型配置精简，并实现了澳新两地价格体系统一，大幅提升了资源利用效率。同时，以丰富的产品矩阵精准匹配当地消费需求，在轻商、皮卡与SUV三大核心细分市场均实现了突破性发展。功夫不负有心人。2025年履新首年，他带领澳新大区交出了一份惊艳答卷：全年实现大区批售同比激增62%；新西兰市场更是顺利完成型谱收敛，实现零售同比逆势增长87%。那些曾经质疑他能力的国外经销商，也终于认可并相信，这个年轻的中国小伙子，能带着他们一起做得更好。
“只有爱上这片土地，才能真正挖掘到当地用户想要的产品是什么。”这是徐建鹏常说的一句话。在澳新大区的7年里，他不仅是一名汽车营销人，更是一名用心感受当地生活的观察者。他会和当地的皮卡车主聊天，观察商用车的使用场景。正是这些看似与工作无关的体验，让他对澳新市场有了更深的理解。
从基层到大区总经理，从市场开拓者到经营管理者，他用7年的坚守和奋斗，把青春的汗水洒在了中国制造出海的道路上，用实际行动诠释了新时代海外营销青年的使命与担当。（来源：快乐汽车团）
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