9月，哪些车型热销？

继8月全国乘用车零售销量同比下滑23.6%后，9月同比下滑约28%。9月没有迎来大家期待的“金九”普遍热销场面，整体车企销量继续呈现出“新能源主导、出口数据亮眼”的特点。整个市场在大盘维持国内缩量、海外增量，整体未扩容的状况下，热销车型贡献的所有增量，基本上来自市场同类竞品对手的份额萎缩。“金九”成了典型的存量厮杀、强者恒强的淘汰赛。（以下销量数据来源于厂方及第三方公布的销量数据，售价来源于网络经销商参考报价）（本报整理）

比亚迪元UP 6.98万～10.48万元

元系列凭借8.3万辆的单月销量成绩，位居比亚迪内部各车系销量第一地位。元系列热销的核心原因是精准切中了“城市通勤+周末郊游”的复合需求。元UP是该系列中的主打车型。续航实在、空间越级、配置给得足是该车特点。对于三四线城市家庭来说，这款车既能满足每天接送孩子、买菜代步需求，又能支撑200公里内的自驾游。

奇瑞瑞虎8 7.99万～11.99万元

9月，奇瑞燃油车阵营销量再创新高。瑞虎和艾瑞泽家族全球销量达到118044辆。其中，瑞虎8系销量达19899辆，1-9月蝉联中国品牌中型燃油SUV销量冠军，连续四年稳居中国品牌7座SUV出口第一。瑞虎9系以43.1%的高阶智能辅助驾驶版销量占比，让燃油驾辅走进千家万户。艾瑞泽8系以赛车级性能优势，持续领跑A+级燃油家轿市场。

吉利星愿 5.98万～9.48万元

9月，吉利银河销量达到130479辆，同比增长8%、环比增长10%，创下年内单月销量新高，成为吉利汽车的新能源基本盘。其中，吉利银河星愿卖出60871辆。13万辆的月销量成为吉利对抗比亚迪王朝海洋的主力，但需要注意的是，近一半销量压在星愿这一款入门纯电车型上，一旦这款车销量被分流，吉利银河的销量很容易受到冲击。

特斯拉Model Y 26.35万～36.9万元

9月，特斯拉上海超级工厂交付量超9.5万辆，环比增长10.7%；国内销量约6.5万辆，环比增长29.5%，交付量与国内销量均创下今年新高。截至2026年8月，特斯拉在韩国、澳大利亚等14个市场交付量已超过2025年全年销量。此前，特斯拉曾推出多轮促销活动。三季度，特斯拉全球共交付超48.6万辆，其中，Model 3和Model Y合计交付约47.8万辆。

上汽MG4 6.58万～9.98万元

9月，上汽MG品牌新能源汽车月销量首次超过30000辆，已进入头部新能源梯队。其中，MG 07上市首月交付超14000辆，创造了近年新能源轿跑新品最快交付节奏；MG4家族销量超16000辆（其中，MG4有望蝉联新能源紧凑型车销量第一，整车下线数量已突破20万辆）。MG4家族自第二季度起连续多月销量破万，用户口碑集中在“好开、底盘好、操控好”。

五菱缤果Pro 5.68万～7.08万元

9月，上汽通用五菱缤果家族销量继8月突破2万辆后，继续突破2万辆。其中，缤果Pro自5月22日上市以来，一直保持月销过万，这种持续性不是“热度”能替代的。宏光MINIE今年前9个月累计销量超过10万辆，月均销量保持在1万辆以上，依旧稳住底盘；缤果家族依然是销量支点，缤果S、缤果Pro撑起了一条更偏年轻和家庭第二辆车的路径。

零跑A10 6.58万～8.68万元

9月，零跑汽车交付新车105656辆，同比增长58.5%、环比增长2.5%，连续第三个月站上10万辆台阶，并再次刷新单月销量纪录。B01和B10累计产量在18个月内超过30万辆，A10也已交付到第10万辆，A、B、C、D四个系列都在贡献销量。但是挑战依旧存在，增速开始放缓，零跑全年100万辆的目标，要求它在第四季度销量再抬一档。

长安启源Q05 6.99万～10.99万元

9月，长安启源交付新车46507辆，创下品牌单月销量新高，约占长安新能源总销量的41.1%。产品主要集中在10万至15万元区间，A07、Q05继续守这个价格带；Q06于9月23日上市，上市24小时累计订单量突破3.5万辆。当月销量达到4.6万辆，说明启源已经从长安的新能源试验田变成稳定的第二品牌，将帮助长安新能源在主流价格带上建立稳固的销量支柱。