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默认近日，安吉物流发布《2025年环境、社会和公司治理（ESG）报告》（以下简称“2025年ESG报告”）。这是继去年首次披露后，安吉物流交出的第二份可持续发展答卷。
这份近100页的2025年ESG报告，明显比去年的报告厚重了不少。安吉物流不仅在评级、绿色运营和ESG治理等方面取得了新的进展，更将ESG前移到业务发生之前，将可持续发展理念进一步融入客户拓展、采购管理、船舶运营、运输组织乃至企业战略决策过程。
环保，正在成为新的竞争变量
安吉物流的2025年ESG报告，首先交出的是一组新的国际评级成绩：EcoVadis从铜牌升至银牌，进入全球参评企业前11%；CDP气候变化评级由C级升至B级管理级；SAQ 5.0可持续性评级获得88分。
环保，正在成为新的竞争变量，在安吉物流的实际业务中，这本“绿色账”已经能算出经济效益，公司多个合作案例的背后，ESG的优异评级都功不可没。
据介绍，安吉物流依托AI算法优化整车运输调度，在相同运输需求下可节省13.49%的运力；零部件物流引入3D装箱优化，平均装载率提升2%以上，行驶里程减少4%至10%。2026年，公司还投入约240万只可循环包装箱，节省超百万元成本的同时，减少了超300万吨包装废弃物，年预计净减排约7000吨二氧化碳。
而在绿色运输方面，安吉物流的公铁水多式联运网络减碳价值也愈发凸显。远洋航运能力同样在升级。今年4月，9500车位级“安吉吉盛”轮交付。新船采用甲醇燃料预留设计和多项节能环保技术，为绿色航运打下坚实基础。
此外，安吉物流下属海通码头也是国内首个通过绿色港口现场评审的滚装码头，泊位岸电全覆盖，光伏装机突破7.28MW。未来还将推动相关数据纳入电网统计体系。
有客户算过一笔账：同样是装船运往欧洲，选择安吉物流的船，每立方米货物的综合运输成本较常规方案可降低20%以上。
从国际评级提升到数字化运营带来的降本增效，再到多年积累的公铁水运输网络和不断升级的远洋船队，安吉物流的ESG成果，正变成看得见的经营效益，让“绿色名片”有了更多实绩。
从“写进报告”，到“写进管理”
最初，ESG是海外客户摆在企业面前的一道题。如今，评级本身带来的“绿色名片”被擦得更亮的同时，它也正在变成安吉物流各职能部门主动用起来的一件工具。
此前一次可持续发展项目路演中，原本并不熟悉ESG的商务人员临时承担了展示任务。在梳理公司绿色运营、供应链管理等案例后，他们逐渐意识到：这些过去看起来专业甚至晦涩的ESG内容，同样可以用来回答客户关心的问题。此后，商务团队开始主动将ESG成果带入客户沟通。随着相关需求越来越多，公司甚至专门设置了内部工作审批流程，为业务人员提供ESG材料。
而更深层的变化也逐渐在安吉物流企业内部发酵。过去较为分散的ESG工作，开始有了更加明确的管理重点和责任分工，开始逐一进入安吉物流各业务条线，被“写进管理”。
2025年，安吉物流进一步完善ESG治理架构，将相关工作覆盖至董事会、ESG管理委员会、执行小组和各业务部门，并引入双重重要性分析，从“ESG风险与机遇如何影响企业”以及“企业经营对环境和社会产生什么影响”两个方向重新审视经营议题。同时，安吉物流于今年1月正式发布适配“十五五”规划的可持续发展战略，建立ESG管委会，对接集团董事会治理规范。
在人力资源、规划、合规等职能条线，可持续发展要求已经开始进入年度工作和“十五五”规划；采购端，绿色要求被写入供应商合同；船舶和运输运营中，碳排放成本也进入经营测算。
过去，企业到年底再回头总结哪些工作可以写进ESG报告；现在，一些工作从一开始就会考虑能源使用、碳排放、供应商责任和长期合规要求。
相关负责人把这种变化概括为：过去更多是“过去式”，现在希望走向“将来时”，ESG开始参与回答“企业未来应该怎么做”。
未来，安吉物流的可持续发展“三步走”规划清晰可见。2026年：夯实体系、锻造团队，筑牢可持续发展根基；2027年：数智转型、价值融合，强化企业综合竞争力；2028年：绿色协同、生态赋能，共建行业可持续价值网络。依托ESG的合规背书，安吉物流正在加速推动企业从传统车队运营、纯物流运输模式，向全球化资产管理方向转型，为可持续发展注入持久动能。
当一家物流企业开始在每一次采购、每一条航线、每一次设备更新中同时计算成本、效率和碳排放时，那张“绿色名片”，也就真正有机会变成一门可持续发展的“生意经”。
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