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默认根据相关统计，90后人群在乘用车新车车主中的占比已经从2014年的5%一举跃升至今年的9%。当年青涩的少年如今已纷纷走出校园，甚至成家立业，成为购车族中不可小靓的一股力量。
90后到底喜欢买什么样的车？他们的消费习惯是怎么样的？6月15日，J.D. Power：和网易汽车合作举办了一场“90后购车趋势沙龙”，发布了相关的调查结果。
人口基数下降，粗放型增长“不管用”
“90后的总人口比80后少了3000多万人，按比例来说，就是要少14%。”J.D.Power研究总监王庆华一上来就提醒大家注意这个很容易被忽略的基本事实。“14%是个很大的数字，80后的人口才比70后少2%。可以想见，随着90后未来成为购车主力人群，潜在消费者的基数将会大幅下降。”
王庆华进一步解释道：“这其实意味着车市原来依靠人口红利‘粗放型增长’的模式将很难再继续走下去。车企必须更加深入地去考虑，怎样做才能真正切合90后人群的购车需求，只有这样才可能卖得好。”
“外观”成为首要考虑因素
90后人群到底喜欢什么样的车呢？
J.D. Power和网易汽车通过对超过3万个数据样本的调查分析发现，90后和其他所有人群不同，他们购车首先考虑更多的是“外观”和“样式”，而对车辆质量和安全性能的关注程度则不如其他年龄段。
由于90后们家里很多都已经有车，这使得他们不再把车当成单纯的交通工具。本项调查显示，认为车并不只是代步工具的90后占到总数的70%，远远超过其他人群。
对90后消费者来说，车辆是彰显自己个性、品位的载体，必须在外表上就显示出与众不同的特点。不是说可靠和安全不重要，但是如果在外表上就不能夺人眼球，为什么还要买它呢？
要“任性”还需更“有钱”
有意思的是，90后虽然心里有自己的“小九九”，但是最后却未必能顺着自己的意思买到心仪的车。
根据本项调查，哪怕是纯粹为了自用目的购车的90后，能完全自主决定所购车型的比例也不高，仅为42%。针对这种情况，王庆华的解释很简单直接：“因为不是用自己的钱买的嘛。从这次的数据上我们可以看到，9后自己承担购车费用的只占41%，由于经济能力有限，多数还是靠家庭支持。既然不出钱，就比较难有发言权。”
当然，随着时间推移，90后的经济实力势必会日渐增强。不少车企已经开始发力，为90后打造专属于这个年龄的个性车辆。例如，东风日产启辰不久前就推出了一款专为年轻人设计的概念“VOW”。在沙龙上，陆风汽车副总经理潘欣欣也透露，他们正在开发一款专门针对90后车主的车型。（江睿杰）
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