车企开打救市“组合拳”

今年上半年，中国车市产销累计增幅不断回落，单月产销甚至出现了许久未见的负增长。春江水暖鸭先知，为了保住市场份额和全年目标的顺利实现，汽车厂商一系列救市“组合拳”早已开打。不过，这些招数能否管用，还需拭目以待。

官降风暴来袭

今年4月，上海大众率先启动官降。随后，长安福特、北京现代、上海通用、东风标致以及东风雪铁龙等主流合资品牌纷纷响应。

不过，合资品牌4月以来的官方降价潮，并没有带来销量上的预期增长。但其价格的下探，正在对上半年成为整个汽车市场最大赢家的自主品牌带来压力。在这样的情况下，从6月16日起，长城汽车先后针对旗下哈弗SUV和长城轿车共6款车型进行降价，幅度从5000元至7000元不等，这在其多年销售史上实属少见。

“几家主流车企相继宣布官降，一是为了提高产能利用率，二是释放库存。”中国汽车流通协会有形市场分会副理事长苏晖表示。除了经济下行压力导致的购买力下降外，今年厂家的产销计划过高是导致车企开启“降价模式”的原因之一。另外，本轮降价潮并非只是市场调价引发竞争，背后还有技术革新的完成导致的价格体系重构和市场格局的洗牌，新一轮的行业兼并洗牌在所难免。当微增长成为中国车市的常态时，“官降”或许正是一种进步。此外，一些车企已开始缩减产能，调整销售目标和商务政策，缓解市场的压力。

火拼售后服务

纵观眼下多家车企祭出的救市行动，除了官方降价外，不难发现，在售后领域已掀起新一轮的“服务运动”，以大力辅助销售市场下挫空白。一些车企从旗下中高级品牌车型着手，将“提振士气”与“优惠服务”延伸至售后领域。特别是新车销售打出的“售后保养”牌，着实让消费者眼前一亮。

如广汽丰田2015款凯美瑞、北京现代第九代索纳塔等今年才上市的热销车型在部分地区提供了“免费保养”服务。购凯美瑞享3年6万公里免费保养，还有多重累计优惠。北京现代第九代索纳塔除了享有整车5年10万公里超长保修的服务外，更是推出了订车可享终身免费保养的活动。这些“免费售后服务”对于消费者来说，可以节省上万元后期保养费用，吸引1了不少消费者的跟球。

发掘汽车金融

车市进入下半年后，主营业务竞争更趋激烈，如何通过拓展周边业务来提升新车销量，成为汽车业最为关注的问题。根据中国汽车工业协会的预测，汽车金融业前景可期，最近10年间将有5250亿元的市场容量。在汽车销售领域展现出强大的输血能力，成为激活汽车销售市场的重要推动力，因此，大力发掘汽车金融，理所当然成为当前车企“救市”的战略之一。

与银行相比，汽车金融公司最大的竞争优势在于与整车厂家的密切关系。目前，各品牌经销商都在打汽车金融牌，通过“零利率”“低首付”“灵活还款”等方式吸引消费者购车。多家自主品牌车企也在近期推出了自己的金融产品，如吉利与法国巴黎银行成立合资汽车金融公司，北汽福田已设立北汽福田汽车金融服务有限公司，比亚迪也与西安银行股份有限公司一同建立了比亚迪汽车金融有限公司。

借力电商模式

对于处于困境中的中国车市，“车企+电商”销售模式无疑是车企的又一条新出路。

6月8日，力帆汽车与阿里汽车达成战略合作伙伴关系；同一天，观致汽车推出名为“e-观致”的电商战略，借助易车的电商平台与旗下实体经销商开展合作；国内大型经销商集团广汇汽车与汽车之家签署战略合作协议，将在营销推广、汽车电商、大数据分析等领域开展合作。

此前，广汽三菱、吉利汽车、广汽本田等也都相继宣布进军电商领域。有数据显示，目前已有逾七成车企进入电商模式，谋求通过电商拉动销量，抢占市场新的增长点。（富民）