把好“种子基金”的第一道关

开栏语

2015年2月，上汽集团“种子基金”成立。作为上汽集团鼓励创新、提升自主研发能力的有益尝试和实践，经过两年时间的运行，一颗颗“种子”生根发芽、破土而出。从本期开始，本报将通过新开设的“种子基金”报道专栏，从项目进展、专家评说、运行管理等多个维度来展现“种子”的“生长”。

从2015年年初开始，上汽集团技术管理部的教授级高级工程师姚洪华上班多了一项工作。每天，他都要登陆“种子基金”申报平台页面，浏览检查最新的申报项目情况，进行第一轮的项目评估，并及时给出反馈。两年来，姚洪华审批过管理平台上共483个“种子基金”创意，对这些创意进行初步筛选，可谓是“种子基金”的第一道把关人。

在“新四化”中寻创意

“种子基金”制度运行两年以来，姚洪华发现整车企业参与的积极性远远大于零部件企业；申报项目中，工艺改进项目所占比重较大。“‘种子基金’项目刚启动的时候，可能员工们的创意更集中于技术创新和产品创新。在我看来，一是要进一步调动零部件企业参与的积极性；二是希望大家的视野能够进一步拓展，除了瞄准未来有更新换代意义的工艺、材料、产品领域外，模式创新、业态创新、管理创新等领域也大有可为。”姚洪华如是说。

2015年年底，姚洪华收到上汽信息战略和系统支持部金忠孝博士有关在上汽应用人工智能的“种子”。“这让我眼前一亮，现在人工智能的话题很火，金博士的项目后来以安吉物流为切入点得到落地，就是我们‘种子基金’的006号项目。在我看来，物流只是上汽人工智能施展拳脚的开始，通过006号项目培育出来的人工智能机器学习算法将提供多种综合解决方案。”

基础工作要扎实完备

事实上，并非所有的“种子”都能成熟、所有的创意创想都能转化为实际的生产效益，但对于员工创新意识的培养和创新能力的激发，是企业能够持续发展的重要动力。

采访中，姚洪华打开“种子基金”申报平台页面，记者可以看到每个提交项目除了项目介绍外，还要提交该项目详细的科学技术背景、创新点、效益预测、知识成果等材料，但多数项目的材料栏并未填写完整，或者就草草一笔带过。

“比如这个项目，是轻量化上的一个探索，很有价值。但申报的员工只讲了换材料，材料的性能、型号、能否承受高压等问题都没有说明。其实新材料的成本并不低，所以我更需要了解性价比方面的考虑。”姚洪华说，“如果材料完备，能够方便专家评审，‘种子’也能尽快通过审批，进入下一个完善阶段。”

截至2017年2月，“种子基金”共收到来自上汽所属27家单位的有效“种子创意”483项。其中，101项进入完善创意阶段，26项进入种子培育阶段，3项培育成果进行转化落地。今年，技术管理部将进一步优化项目管理模块与审核流程、增强项目申报前后期的管理功能，优化专家库的管理功能，贯通与企业创新活动的对接渠道，营造创新氛围。