媒体观点

熬过这个冬天

腾讯：比“谣言”更值得警惕的是，这些身处弱势的车企是否能够找到行之有效、扭转残局的措施？而从车企的自救方式来看，其已经很少在产品、研发上投入更多精力。而更多在联手房地产企业、处置旗下房产资源或签署信托贷款为企业“输血”。

新浪财经：车市下行压力在未来一段时间仍将继续，而对于弱势车企来说，当前最重要的任务恐怕就是“熬过这个冬天”。

不必为个别车企“被破产”焦虑

中国经济网：淘汰赛进程加速，其实更多反映的是成熟、理性市场形成过程，也是优胜劣汰的过程。市场呈现出“强者恒强，弱者出局”的特征，表明我国汽车产业正在利用市场竞争规律加速洗牌。企业唯有坚持创新驱动，增强自身实力，才能在越来越残酷的市场竞争中避免被淘汰。

新浪：公众不必为这些车企“被破产”过度焦虑，毕竟这四家企业并非主流车企。相反，这些企业“被破产”，或许是我国汽车产业在调整过程中转向高质量发展的重要信号。

经济日报：过去20多年来，由于强劲增长的消费需求引发市场快速扩容，大部分车企不需要怎么努力，就能活得有滋有味。淘汰赛进程加速，其实更多反映的是成熟、理性市场形成过程。如果说在这场淘汰赛中，自主品牌头部企业也出现了类似危机，那就值得警惕了。

车市究竟怎么了？

同花顺财经：虽然四家企业都进行澄清公告，但基本上都反应了一个现实问题：车企的日子不好过。对于汽车行业萎靡的原因，主要有两点：首先是汽车行业经过前几年爆发式的增长后，确实触到了天花板，继续高速增长已经不大可能。再就是汽车排放标准的更替，导致不少购车者选择暂时观望和等待，这在一定程度上减少了汽车消费。

网易：在汽车“四化”的转型风口，中国车市自28年来首次进入了负增长的低迷期。所有人都知道汽车产业淘汰和升级加速，却不知道会以怎样的方式拉开序幕。作为地方经济的支柱，整车厂还串联上下游众多企业，牵一发而动全身。

真实情况可能更糟

搜狐：四家被传闻破产的车企近两年的日子确实过得不太好，而新能源汽车今年发展得更是艰难。车企在各地大幅投资建厂，如果销量没有显著提升，就会拖累自己的业绩。在这样的环境下，中小型企业日子过得如何，可想而知。

网易：受破产传闻影响的四家车企还只是当前汽车行业的缩影，目前面临经营问题的车企远不止上述四家。