一周车事

整车

长城与宝马合资光束汽车生产基地获批

长城汽车与宝马集团的合资项目有了新进展。11月22日，长城汽车发布公告称，长城汽车与宝马拟共同出资成立光束汽车生产基地项目获江苏省发展和改革委员会批复。光束汽车生产基地建设规模为年产16万辆燃油乘用车全出口制造及纯电动乘用车研制，建设周期为24个月。该生产基地将建设在江苏省苏州市张家港市，拟于2020年开工，2022年建成。

北汽合资麦格纳生产ARCFOX项目启动

随着北汽新能源旗下高端品牌ARCFOX即将投产，北汽与麦格纳重组北汽镇江的进程也开始加快。按照北汽和麦格纳此前达成的协议，通过北汽转让股权，双方将在重组北汽镇江的基础上成立合资制造公司，将镇江工厂打造成ARCFOX的生产基地。ARCFOX将于2020年投产。

零部件

软件缺陷或成汽车召回中的“重灾区”

近日，国家市场监管总局缺陷产品管理中心汽车召回管理部主任肖凌云分享了一组数据，2013年至2018年，与汽车智能系统和功能相关的召回共有20次，涉及20.69万辆；涉及软件的召回次数达109次，车辆数为191万辆，召回次数与召回数量呈明显上升趋势，未来或成汽车召回中的“重灾区”。

奥迪确认正与比亚迪商谈采购电池

据彭博社报道，奥迪承认其正在与中国比亚迪进行谈判，为其国产电动汽车采购电池。此举将打破这家豪华汽车制造商在推出新电动车型时对单一中国电池供应商宁德时代的依赖。今年8月，彭博社曾援引消息人士透露，比亚迪的电池将被用于奥迪和保时捷共同开发的PPE平台上生产的高性能豪华电动汽车。该平台首批全新车型预计将于2021年年底推出。

印尼建厂 LG化学将投入23亿美元造电池

日前，印尼工业部部长表示，韩国电池制造商LG化学正在进行初步研究，计划投入23亿美元，在印尼建立一家综合性电池工厂。新工厂将负责生产电池及模组。此外，该工厂还将负责车载电池的回收再利用。2019年10月，LG化学向南京工厂投资4.17亿美元，以满足电动车制造商的相关需求。LG化学计划于2023年将再投资近120亿元在南京建立第二座生产基地。

巴斯夫最大海外项目落地广东

近日，巴斯夫总投资额达100亿美元的广东新型一体化生产基地项目正式启动，并开始建设首批装置。该基地主要生产工程塑料及热塑性聚氨酯（TPU），以更好地满足不同领域尤其是传统汽车、电子产品以及新能源汽车等领域客户不断增长的需求。

巴斯夫于2018年7月与广东省政府签署了第一份一体化基地谅解备忘录。广东一体化基地将是巴斯夫迄今为止最大的海外投资项目，并将由巴斯夫独立建设运营。

金融

比亚迪拟发行债券100亿元

近日，比亚迪发布公告称，公司将发行规模不超过100亿元的债券，主要用于补充运营资金、偿还公司借款等。据统计，2019年以来，比亚迪已至少发行各种债券16次，这已经成为它常规的融资手段。多次发债背后，也在一定程度上体现了比亚迪的资金紧张。

截至第三季度末，比亚迪资产负债率达68.48%，位于所属行业较高水平。

恒大推信托计划为新能源汽车项目融资

雪松信托于近日公布了新产品“雪松信托—恒大广州项目”的信息，该产品集合规模为15.7亿元，资金将用于“恒大国能汽车天津工厂的厂房建设与技术改造”。这是本月恒大为新能源汽车项目寻求的第二笔信托计划。11月初，恒大曾为位于上海松江的上海国能新能源乘用车建设项目募资。