“提速”攻坚战

一大早，上汽销售安吉星系统性能监控小组的浦工皱着眉头走进了会议室，同事小刘打趣道：“浦头，昨天加班被嫂子说了啊？”

“你又不是不知道，你嫂子哪里拖过我工作的后腿。最近有个问题，客户反馈得比较集中，今天把大家叫到一起，也是这个原因。”小组长浦工边说边将手中的材料传给大家。

安吉星系统作为一种高定制化、高集成度车载安全智能系统，通过将系统安全芯片深度绑定到发动机总成中，能实现GPS定位、无线通信、碰撞自动救助等十多项国内一流的汽车安全信息服务。但随着移动互联网的快速发展，用户对信息传输速度的要求也越来越高，甚至达到了“苛刻”的程度。

浦工发给大家的材料中，有个问题，最近客户反映比较多：为什么安吉星在手机应用上操作反馈到车载系统“那么慢”？

为什么反应慢？客户的投诉让系统性能监控小组的成员有些无奈。在手机上输入相关指令，通过网络上传后，经过外部系统数据转化，然后再反馈到车载系统，涉及多个系统之间的转换。安吉星的硬件模块开发和人机互动的速度已经是国内领先，一直保持在一流的水平。但是客户要的是快一点，再快一点。

负责成本分析的小王说道：“系统改造成本有点高，速度提升后的经济效益没法评估，这个项目可能不经济。”“而且，车载系统开发了很多代，不同硬件如何适配网络也是个问题。”车辆工程的张工也皱起眉头。

作为项目的牵头人，浦工早就预见到了这个问题会是一个“烫手山芋”。他默默地记录着各个条线对这个项目的反馈和看法，说道：“我们还是不能忘记客户的声音，客户有抱怨，说明他还在意你。提速会增加成本，表面上看，收益很难评估，但实际上，用户体验差了将会直接影响销售，这个问题早晚要解决。”

“就凭这一点，我们就得解决这个问题，大家有没有信心？”

“对，宜早不宜迟。”

思想上想通了，大家干劲也就足了。经过6个多月的研究分析，团队终于通过合理优化数据通道传输短信指令的方式，改善了系统处理效率，大大提高了反应速度。但是“庆功宴”还不能举行，要等完成系统上线的工作，才算是真正解决问题。

安吉星车联网的存量车将近400多万辆，车型的种类也非常多，本次调整涉及多个系统，只要一个环节出现问题就有可能造成线上大面积故障。但是这次，开发团队信心十足。

终于到了系统上线那一晚。监控小组的成员紧张地盯着电脑屏幕，每个人“弦”都绷得很紧。

凌晨2点，办公室内仍旧是灯火通明，发出一阵阵急促的键盘敲打声音。

“短信通道负荷下降了一半。”

“数据通道流量正常。”

“接口正常。”

凌晨4点50分，业务全面上线。大家都紧盯着数据反馈的电脑页面。

“上线完成，数据反馈正常，系统运行稳定，没有异常情况。”

“一切顺利，我们成功了！”办公室里一片欢声笑语。

随着5G网络的正式开通，车载交互系统迎来了新的挑战和无限的发展空间，上汽销售安吉星数字团队正摩拳擦掌，继续寻找新的用户痛点。 （浦亚峰）

微评

围绕上汽“新四化”战略，上汽销售深化“坚守阵地、坚定转型、坚持我行”的“三坚”工作主题，探索实践“安汽车”和“吉生活”相融合的品牌服务新理念。安吉星作为智能车载服务供应商，通过技术革新，打造车主出行生活服务新体验，不断为用户创造新的价值。 (上汽销售党委书记 李文红)