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2020年9月13星期日
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上海汽车报企业之窗 打通智能驾驶汽车产业链 专注服务体验,“这里不打价格战” 上汽销量五个月连涨 上汽零束软件分公司与中科创达战略合作

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12 2017
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上海龙头国企共话创新,上汽表示

打通智能驾驶汽车产业链

□ 本报记者 阮希琼

沪上国企该如何发挥主力军作用,推进上海建设具有全球影响力的科创中心?企业在创新发展的过程中,做了哪些重点布局?面对创新难题,有哪些破题思路?9月8日,在上海国资国企发展高峰论坛上,一场创新沙龙在思维碰撞中展开。

沙龙上,上汽集团总裁王晓秋分享了目前上汽对于创新发展的思考。他表示,汽车行业正经历着前所未有的大变革,目前主要有两大趋势:第一是消费群体的年轻化;第二是消费升级。

“我们这一代人的第一辆车大多是桑塔纳,讲究的是可靠性、经济性。但如今,汽车消费群体发生了根本性的变化,85后占到整个汽车消费市场的60%以上。”王晓秋说,“同时,中国市场上,今年上半年豪华车比例从原来的9%提升到了13%,预计未来可能达到17%。现在美国约是14%。中国豪华车的市场空间还很大。”

如何把握年轻化和消费升级的趋势和机遇,是摆在上汽乃至整个汽车行业面前的挑战。

“上汽必须把创新作为抵御市场、环境变化的利器。”创新沙龙上,上汽集团总裁王晓秋直言。在他看来,年轻一代的消费者正在加速拥抱智能汽车,而智能汽车落地的关键是要把产业链打通。“电动化方面,上汽已经基本打通了整个产业链,掌握了关键核心技术。如今,全球汽车行业都在攀登智能驾驶的新高峰,上汽也将积极布局,打通整个产业链,推进智能汽车的产业化落地。”

智能芯片便是上汽打通产业链过程中所布局的重要一环。目前,上汽和地平线正通过资本和业务层面的深度合作,加快推动汽车芯片的研发布局。

“人工智能在互联网企业已经遍地开花,而在传统企业里,人工智能最重要的战场就是智能汽车。”创新沙龙上,地平线机器人科技有限公司创始人兼CEO余凯说。

数据显示,目前特斯拉汽车所采用的芯片数量已经达到智能手机的100倍。假设到2030年,特斯拉所装载的芯片成为标配,那就意味着车载半导体的市场规模将会是手机半导体市场规模的10倍。

“最大的半导体产业其实不在数据中心,而是在智能汽车。智能汽车产业的窗口期刚刚到来,而中国是智能汽车的第一大市场。这是我们国家发展半导体产业千载难逢的机会。”余凯说。

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