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2020年9月13星期日
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12 2017
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“赚钱大黑马”多靠不务正业?

□ 本报记者 吴琼

在连续下跌三个季度后,中国汽车业终于迎来了利润增长季。不少机构表示,中国车市已经度过至暗时刻。在上半年,不赚钱是大概率事件,但也有不少逆势增长的“赚钱大黑马”。但是,随着中报出炉,其中多数被证实为靠“不务正业”实现利润大增。

不务正业赚大钱

乘用车企业整体叫苦,但居然蹦出几匹利润实现高增长的“黑马”。仔细研究后,才发现原来赚钱不是靠卖车,而是靠“不务正业”。

黑马之一的比亚迪,上半年利润呈百分比两位数增长。中报显示,比亚迪今年上半年归母净利润达16.62亿元,同比增长14.29%;扣非归母净利润达9.16亿元,同比增长23.75%。

公开资料显示,比亚迪赚钱主要靠口罩业务,该业务至少贡献了60%的利润。比亚迪电子公告显示,上半年口罩业务收入为85.7亿元,主营业务收入为228.3亿元。中金公司指出,“若给予主营业务4%-5%的净利润率,则对应比亚迪电子主营业务净利润9.1亿~11.4亿元,口罩业务制造端净利润为13.3亿~15.6亿元,对应口罩业务在制造端为比亚迪集团贡献利润8.8亿~10.3亿元。同时,由于比亚迪集团享有口罩业务销售端利润,口罩业务在1H20(2020年上半年)实际为比亚迪集团贡献利润超过上述金额。”

另一匹黑马,长安汽车的利润也呈百分比两位数增长,而且净利润翻了两倍。长安汽车中报显示,2020年上半年,长安汽车归母净利润为26.02亿元,同比增长216.2%,但扣非归母净亏损达26.17亿元。长安汽车依靠股权,拿到了52.8亿元收益,才实现了较大盈利,即长安汽车卖了两家巨亏企业和一家参股公司的浮盈。例如,卖了巨亏的长安新能源51%的股权,拿到21亿元的投资收益;出售了巨亏的长安PSA50%的股权,拿到约14亿元的投资收益;将持有的宁德时代股权变成了浮盈,获得了17.8亿元公允价值变动收益。

乘用车回升明显 二季飙升六成

上半年,中国车企真的很不容易,为了活下去,真是拼了。

好消息来了,中国汽车业整体盈利状况终于好转了。“结束了自2018年Q3(第三季度)以来的下滑趋势。”中泰证券指出,“2020年Q2(第二季度)行业营收同比增长5.5%,整体归母净利润同比增长 32.2%,结束了自2018年Q3(第三季度)以来的下滑趋势。”

在细分市场中,乘用车回升得凶悍。中泰证券指出,“(第二季度)乘用车行业营收(同比)增长9.9%,恢复正增长。2020年Q2(第二季度)乘用车行业归母净利润同比增长62.2%,结束了自2018年Q3(第三季度)以来的下滑趋势。”

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