媒体观点

概念龙头集体大跌

新浪财经：盘面上，与华为在汽车领域深度合作的概念股，如北汽蓝谷、长安汽车、小康股份、广汽集团当日均出现了大幅下跌情形。得益于华为与新能源汽车品牌赛力斯的合作，小康股份股价曾走势强势，年内最大涨幅一度达到4.38倍。

网易：在华为眼中，其与各个车企之间的关系总是停留在供应链、销售端的合作上，但众车企却在极力打造一种“假象”：与华为合作造车，并且有深入合作的可能性。

要做中国的博世？

广州日报：说起造车，苹果、博世比华为更有发言权。迄今为止，苹果、博世都没有踏入造车领域。然而，在汽车江湖，从来不缺乏这两家企业的传说。与其下场造车，不如身处汽车产业链上游，一方面可以掌握话语权，另一方面可以获得高额利润。

央广网：4月12日，华为轮值董事长徐直军对外界关于华为造车的猜想作出回应。徐直军表示，华为不造车是公司内部经过多年讨论后，作出的慎重决策。

华为究竟在布什么局？

搜狐：单就电动汽车行业来说，华为有三宝：海思、5G和国内影响力。华为实在没有不造电动汽车的理由，但整车制造基本上处于产业下游，摊子大，风险高，利润相对而言并不丰厚。所以华为不切入整车制造，但是切入了电动汽车行业的三大关键细分领域——传感器、芯片和车载系统。

网易：当年，华为的任正非还曾说过，“从此以后不造手机，谁再提一句给我走人。”在华为处处栽花的背景下，其坚定不造车的态度真的可以相信吗？

中国经济网：华为以技术输出为主，实现价值最大化、风险最小化。