智能空间的技术革新

当汽车被动力电池点亮时，意味着其正式从移动工具进化为智能空间。

2023年的中国汽车市场，是自车市呈现井喷式增长以来，竞争最为激烈的一年。每一家车企都需要思考：如何在满足用户需求的情况下，谋求差异化和提效降本？

在智能电动化时代，上述命题可以转化为“如何低成本地打造有竞争力的智能空间”？对于购车者而言，汽车智能空间的大小和舒适性，是用户产品价值最核心的组成部分。一开始，汽车智能空间是指后排头部空间、腿部空间。随着时间的推移，汽车智能空间变成了零重力座椅、后排小桌板，以及平铺的大床模式……最终，汽车智能空间将会成为人们的卧室、客厅和办公室。

人们在汽车空间内的时长将会越来越长。智能空间，正迎来一场技术革命。

特斯拉的革新

2016年4月，特斯拉Model 3首次亮相，汽车产业首度有了天幕的概念；2019年3月，特斯拉Model Y在洛杉矶发布，去除了第一代Model 3车顶上的隔断，将天幕的概念带到了全景天幕阶段。

在智能电动车时代，由于电池价格高企和续航里程带来的挑战，汽车产品设计的核心矛盾是获得尽可能大的内部空间，同时获得最优空气动力学性能。这是特斯拉Model 3、Model Y全系标配天幕产品的核心原因。

传统的天窗和天窗遮阳帘解决方案，在车身高度相同的情况下，至少会损失一个拳头的后排头部空间。如果想要保持后排头部空间，车身高度需要增加5-10cm，但这会增加风阻系数。

在其他条件不变的情况下，一款纯电动车型的风阻系数每降低0.01，续航里程大致可以增加5-8km。

对比来看，特斯拉Model 3的风阻系数为0.23，某国产纯电动轿车的风阻系数为0.24。这也是为何特斯拉Model 3的带电量只有60度电，但CLTC续航里程达到了556km。上述对比车型的CLTC续航里程与特斯拉Model 3类似时，需要多用15度电池。而1度动力电池的物料成本接近1000元。

增加空间、提升续航里程、降低成本，全景天幕的优势十分明显。继特斯拉之后，包括蔚来、比亚迪、小鹏等都开始在主流车型上采用全景天幕。

迭代的空间

隔热问题是天幕最大的槽点。在太阳光的照射下，座舱升温的速度很快。这也是为何一些车企选择了天幕解决方案之后，又提供天幕遮阳帘解决方案。

为了能把一部分可见光阻隔掉，普通天幕加装了隔热PVB层，造成的副作用是天幕的雾度很高，即看外面的东西都是雾蒙蒙的。一块玻璃，如果丧失了通透性，也就失去了玻璃本身的意义。

在汽车空间革命中，特斯拉天幕引领了空间变革的方向。但在空间场景的拓展上，中国本土企业带来了更多的想象空间。

比如，零重力座椅给用户带来了极佳的午休场景。大床模式，虽然使用场景并不高频，但给购车者带来了无限的想象空间。小桌板，让车主自驾游时，可以在车内将就着吃上一碗泡面。

同时，智能空间的隐私解决方案就会变得越来越重要。比如，中午在车内午睡时，不希望外面的人看到我们的脸。当离开车辆时，我们不喜欢放在车里的一些贵重物品会被外面的人发现。

最终，座舱将融合睡眠、办公和娱乐三大核心空间场景。有鉴于此，不管是在成本还是用户体验上，天幕有很多迭代的空间。

新基础设施

电致变色调光玻璃有望成为电动车智能空间环境解决方案的新基础设施。

调光玻璃的基本原理是：通过加一个正向小电压，让离子存储层的离子通过固态电解质跑到对面的电致变色层，阻止一部分可见光穿过玻璃；加一个反向电压，则让电致变色层的离子通过固态电解质回到离子存储层，允许更多的可见光穿过玻璃。通过调控电致变色层的离子数量，动态调节透过天幕的可见光比例。

相对于某热销车型天幕能将70%的太阳能隔绝在座舱外，调光玻璃解决方案可以将80%-87%的太阳能隔绝在座舱外面。

在采光方面，天窗遮阳帘只有两种状态，即打开或关闭。比较尴尬的是：有时打开天窗遮阳帘会太晒；关闭天窗遮阳帘，车内又秒变小黑屋。调光玻璃可根据外部的光照情况自动调节透过天幕的光量，使得座舱的采光效率维持在人眼舒适的水平。

调光玻璃的应用场景不仅是天幕。随着午休场景日渐成为刚需，电动车侧窗隐私方案的重要性也在凸显。用户启动小憩模式后，可将侧窗玻璃透光率降至最低。在非休息场景，则可切换为亮态。

值得一提的是，对于智能座舱而言，只要解决隐私问题，将会开发出更多应用场景。电致变色智能调光玻璃有望成为新的环境营造基础设施。（转载自《建约车评》，有删改）