沪宁高速的呼唤

呼唤高质量国产车

高速公路是高等级公路，驶上高速公路的汽车理应具有高速性能。然而，国产车、包括一些国产的“洋车”，驶上沪宁高速公路之后便“洋相百出”，沿途抛锚车辆并不少见。运行开始三天，沿途各管理站就出动应急车辆150余车次。

抛锚的最根本原因是车辆可靠性差，难以适应高速公路长时间的高负荷运行——汽车发动机燃烧过热，导致发动机故障；汽车零部件质量不过关，降低了整车的可靠性；轮胎长时间高速运转，摩擦热量积聚造成爆裂……

参与沪宁高速公路客运的单位，为了确保旅客的安全，对车型、车种的选择慎之又慎。南京方面投入的豪华大客车均为“沃尔沃”“凯斯鲍尔”“日野”；上海方面投入的车辆是“尼桑”“北方”.这些车辆的价格均在200万元左右，均为进口或中外合资厂家生产的车辆，真正的国产车竟无一人选。

由此可见，国产车，尤其是国产客车能否适应高速公路，已经是一个十分紧迫的问题，如果中国的高速公路成了“洋车”的天下，那岂不是中国汽车工业的悲哀。

呼唤一流的司机

相对来说，高速公路由于单向行驶，其安全系数远高于普通公路。但是，如果司机违反安全行车规定，由手行车速度快，所造成的事故后果又远比普通公路严重。事实上，驶入沪宁高速公路的司机，并非个个技术精良、遵章守纪，不少人上了公路便得意忘形，只图痛快、潇洒，结果尝了苦果，甚至丢了性命。

沪宁高速公路最高时速限制在120公里，有的司机上了高速公路便想过把瘾，不顾车辆设计能力，拼命往上提速，把高速公路当成了试车道，稍有不慎便发生事故。据悉，沪宁高速公路有的司机将车速提到了150公里、170公里，甚至180公里。一辆美国“林肯”轿车就是在时速接近180公里时发生爆胎而严重受损的。

行驶于高速公路非紧急情况中途不能停车，这是最基本的常识，然而，有的司机竟敢置之不顾。南京某客运公司驾驶员袁某，驾驶一辆桑塔纳驶上沪宁高速，行至由18座桥梁、11条匝道组成的马群立交桥时，见此处景色迷人，气势壮观，遂将车子停放在导流岛上，让随车的女青年邓某下车照相留影。谁知，就在邓某站在车头回眸一笑之际，一辆飞驶而来的吉普车将她撞出老远，邓经医院抢救无效，风华正茂之年便魂归“高速”。

11月24日清晨7时许，沪宁高速公路无锡段发生44辆汽车首尾相撞事故，造成9人死亡，12人受伤。造成事故的主要原因固然是路面雾大，能见度差，但司机驾车车速过快、车距过短也是造成事故的一个重要原因。

据了解，沪宁高速公路开通第一个月来，有关部门就处理司机各类违章事件2000余起，这不能不说是一个惊人的数字。从中亦可体会到，提高司机的基本素质是多么重要。

呼唤高素质国民

在全国高速公路中，沪宁高速公路的道路工程、环境工程、服务设施、管理设施均堪称一流。公路实行全封闭，全线不仅设立了隔离栏，栏外还设置了近2米高的孔状金属隔离网。换言之，全线鸡、狗难人。这一切都是为了保证高速行车的安全。

然而，一切却并非那么如意——

沪宁高速公路开通第三天，无锡段竟发生这样一件奇事。黄昏时分，一位无知的年轻人站在横跨公路的人行通道上，向一辆迎面疾驶而来的豪华大客车扔了一块小石子，石子子弹般地将客车前窗玻璃击碎。这位农村青年绝不会想到，仅这块减速钢化玻璃的价格就是1.8万元。如果由此酿成事故，损失则更为可观。

更令人称奇的是，前不久两条老牛“冲破”层层隔离栏，悠闲地上了高速公路南京段。此事非同小可，倘若老牛遇车受惊东奔西窜，行车秩序便会大乱。南京管理站接报立即派出应急车上路。牛见车来追果然撒蹄乱跑，追逐10余里路方将老牛逮住。老牛何以能闯进高速公路？原来沿路鸡狗难人的金属隔离网，有的被人偷去当废铁卖；有的被农民拆去围自家的鱼塘；有的破坏隔离网，利用路边的闲地种植起农作物……

据悉，公路两旁已有40余处隔离网被人为破坏。有此空隙，老牛岂有不入之理。

此外，上路的乘客不规范行为也屡有发生。有的乘客只顾自己方便.随手就把果核皮壳之类的废物扔至窗外.这不仅污染了高速公路的整洁环境，更重要的是增生了高速公路的“不平度”，车辆高速驶过，若轮胎碾压在坚硬的果核上，受压部位顿时受力集中，极易引发爆胎。

爱路、护路是公民应尽的义务。破坏高速公路的设施和行车安全是一种违法行为。相对来说，沪宁高速公路穿越的地区是我国经济、文化最为发达的地区，但令人吃惊的是仍然有如此之多的愚昧行为发生。这不能不令人感到遗憾。

呼唤留下的思考

“人、车、路”是构筑现代化交通的三要素，三者缺一不可。从表面上看，沪宁高数公路发出的呼唤是“人”与“车”，但实质上反映的却是物质文明建设与精神文明建设两者之间的关系这个严肃的话题。

交通部部长黄镇东视察沪宁高速公路之后。称“这条公路创造了国内高速公路的最好水平”。这足以证明我们已经有能力修筑一流的高速公路。据悉、从1987年我国第一条高速公路——沈大线开通，不到10年时间，全国已修筑了30多条高速公路、总里程超过了2800公里，且今后每年将以300公里的增幅递增。我们也相信、通过技术引进和自主开发，在不久的将来国产车的质量会有大幅度的提高，能够满足高速公路的行驶要求。与此同时，国民素质整体提高，却是一个不小的难题，且显得尤为必要。没有高素质的国民，当然包括司机和乘客，不仅会制约高速公路“黄金效益”的发挥，而且会因“高速”而留下太多的血的教训。沪宁高速公路运行的现状所暴露的问题，已经予以证明。这从一个侧面反映，当前加强精神文明建设是何等的重要。