市场的锤炼

近年来，在国内锻造行业经济效益普遍滑坡的态势下，上海汽车锻造总厂却在激烈的市场竞争中春风得意：新品开发层出不穷，产销利税同步增长，一跃成为全国锻造行业的样板企业。该厂的发展秘诀何在？日前记者到该厂做了一番探访，留下了如下的观感和印象。

树立市场竞争意识

诞生于1991年上海汽车工业系统产品和产业结构调整时期的上海汽车锻造总厂，是由原上海模锻厂、上海钢板弹簧厂、上海钢圈厂、吴淞模锻厂等四个厂合并组建而成，主导产品为汽车、拖拉机、摩托车的锻件板簧、钢圈、铰链等。总厂成立之初，企业肩负着两大重任：一是承担着“八五”桑塔纳连杆、曲轴、钢圈的技术引进和国产化任务；二是由于传统产品面临市场竞争的严峻挑战，企业实施产品结构调整和生产要素优化组合的战略部署。在这企业发展的转折时期，该厂领导清醒地认识到，在日趋激烈的市场竞争中，企业面临着生存危机。一个企业如果缺乏竞争观念，没有忧患意识，要想在市场竞争中掌握主动权，那是不可想象的。为此，从总厂成立的那一天起，厂领导就明确提出，企业首先必须转变思想观念，树立一种全新的市场竞争意识，走以市场为导向的发展之路。从厂党政会议到班组学习，从厂报、文件到黑板报栏，树立市场竞争意识的宣传教育活动层层推开，逐步深入，并形成了全厂的共识。转变观念，更新意识，由此激发了广大职工的危机感和责任感，从而促使他们把自身的利益与企业的命运紧紧相连。五年多来，该厂以市场为导向，转换经营机制，建立起高效运转的管理体制，以市场为龙头的新品开发机制，能上能下的干部考核机制，催人奋进的激励机制，内抓现场，外拓市场，励精图治，终于使企业渡过了“以老养新”的产品结构调整的过渡期，跨入了产品“新老并举”的产出期。

纵观汽车锻造总厂几年来发展壮大的艰难历程，可以发现，一种强烈的市场竞争意识深入人心，成为贯穿企业发展始终的一个灵魂。正是这种无形的精神力量，激励全厂职工在困难时期忍累负重，千锤百炼，为企业腾飞奠定了牢固的基础。

盯牢国内外市场

市场是个万花筒，扑朔迷离，变化无常。对于一个企业来说，以水银泻地般那种无孔不入的渗透力去开拓市场，企业就会焕发无穷的活力。近几年来，汽车锻造总厂之所以能在市场竞争中保持稳步发展的势头，一个重要原因就在他们立足国内，放眼世界，全方位开拓国内外两个市场，不断开发高技术含量、高附加值的新产品，从而催发了诸多的新经济增长点。

通过“八五”技术引进和技术改造，该厂进入产出期，形成了规模生产能力。几年来，该厂围绕桑塔纳国产化这主战场，先后开发成功桑塔纳连杆、曲轴、13英寸钢圈、万向节钟形外星轮、轿车齿坯、凸轮轴等一大批高技术的零部件和精锻件，并实现批产供货.在确保桑车、拖拉机、摩托车等业内配套任务的基础上，该厂发挥技术优势，积极开发国内其他轿车零部件产品。目前已开发出江铃、夏利、捷达、奥托、云雀、长安等汽车连杆、曲轴产品。作为技术储备，该厂抓紧研制14英寸和15英寸轿车钢圈、GM卡车板簧等汽车零部件。同时拓展维修市场，建立特约经销网点，完善售后服务体系，不断提高市场占有率。

与此同时，该厂千方百计竞争国际市场.商务部一位部长主抓产品出口工作，通过外贸渠道和各种信息媒体，了解国际市场需求动态，抓住机会主动出击。去年7月，该厂接到价值200万元集装箱锁扣的出口合同，商务部和技术开发部协同配合，仅用一个月时间就拿出样品并通过认可。如今，2万只锁扣已装船外运。为了进一步扩大出口额度，目前商务部正和诸多外商洽谈出口业务，其中与瑞典SKF公司的轴承锻坯出口业务洽谈已取得进展。由于重视开发国外市场，该厂的出口品种和出口额逐年增加，汽车钢圈、汽车板簧出口欧美、东南亚市场已有多年历史。自93年出口额57万元打破出口零的纪录之后，94年和95年出口额分别达到400万和1200万，96年出口额可达1700万，约合200万美元。目前，该厂正抓紧ISO 9000质量体系认证工作，力争早日拿到“国际市场通行证”。

开发两个市场的经营战略，不仅使企业技术储备充足，增强了市场竞争力，提高了市场抗风险能力，而且确保了企业经济效益逐年稳步增长。93年该厂销售额达2.17亿元，94年达3.4亿元，95年达4.16亿元。96年该厂虽由于轿车钢圈减产，减少销售额5600万元，但由于技术储备丰厚，可谓是东边日出西边雨。

抓住人才、技术、机制三个法宝

市场如战场。一个企业要在市场竞争中稳操胜券除了经营战略和策略正确之外，还必须掌握克敌制胜的武器。汽车锻造总厂之所以能在强手如林的国内锻造业脱颖而出崭露头角，很重要的一条经验就是他们紧紧抓住人才、科技、机制这三个法宝，从而在抢占市场制高点的竞争中得心应手，游刃有余，令竞争对手望尘莫及。

通过“八五”脱胎换骨的技术改造，该厂引进了具有九十年代先进水平的连杆、曲轴、钢圈生产线和一大批先进的加工、设计设备及检测仪器。这为开发生产高附加值产品创造了良好条件。厂领导深刻地认识到，市场竞争就是人才竞争。一流的设备必须由高素质的人才来驾驭。为此，该厂在提高培养本厂技术人员的同时，大面积地引进有志于汽车锻造事业的各类专业技术人才。如今，企业藏龙卧虎，群英荟萃。该厂技术开发部，荟萃着全厂年轻的技术尖子，承担了全厂产品设计开发的重任。这些年轻人能驾轻就熟地使用CAD/CAM/CAE等现代化设计系统，在二维设计和三维造型编程的计算机王国里随心所欲地开发和研制各种几何造型复杂的产品和模具。产品设计和制造的现代化，缩短了开发周期，提高了产品水平档次。过去不敢问津的形状复杂的产品，现在轻而易举地开发出来。出口产品锁扣，表面呈螺旋状，但由于计算机设计编程，仅用一个月就拿出样品，令外商喜出望外。目前，该厂产品设计又实现无纸化，并形成了产品设计开发的规模能力。

汽车锻造总厂的科技人员之所以能在产品设计开发的舞台上大显身手，一个不可忽视的重要原因就在于该厂引进了竞争激励机制。该厂领导深刻领悟科技是第一生产力的底蕴，他们把科技开发作为企业发展的重头戏，每年拨出10万元作为科技奖励基金，重奖有功人员。他们坚持优胜劣汰的竞争原则，对科技人员实行项目任务书的考核制度和按绩取酬论功行赏的分配制度，从而极大调动了科技人员的积极性。科技人员在“双革四新”活动中大胆采用新工艺、新材料，为提高产品质量和劳动率、降低成本作出了积极贡献。

激励机制为科技人员显示各自的人生价值提供了用武之地。几年来，该厂科技队伍中涌现出一批科技明星、攻关能手、革新状元。仅公司级的科技之星就有5人。至于其他各种获得荣誉称号和重奖者不胜枚举。他们是该厂兴旺发达的希望之星。

到2000年，汽车锻造总厂将实现销售额10亿元，任重而道远。