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默认日前，浙江安基阻尼新材料有限公司总经理蒋国荣接受记者采访时表示，该公司新近推出的热塑性弹性体阻尼新材料各项性能技术指标，均彻底突破了现有规模化应用的阻尼材料的技术局限，真正达到了国际先进水平，有望成为抑制车内噪声的新一代高性能静音材料。
据悉，安基公司成立于2004年，其阻尼新材料现已逐步被国内主机厂所了解，同时，其样品所具备的高性能，也通过德国贝欧科技公司推荐，得到德国大众的高度评价。
车内噪声的高低，不仅直接影响到驾乘人员能否静心享受车内音乐，而且，嘈杂的车内环境还会令车内人员产生烦躁及疲倦感，进而产生安全隐患。据安基公司技术负责人介绍：车辆上，绝大多数噪声的产生，均源自振动。为了降低金属板材的振动噪声，通常采用在诸如车厢内底板、挡位箱体、车门内侧壁及车后厢等部位粘贴片状阻尼材料的措施。
该负责人补充说，阻尼材料通过自身的振动阻尼效应，来吸收振动、衰减能量，进而降低因振动产生的噪声。部分高级日本车，之所以能够给消费者留下车内静音效果非常好的印象，在很大程度上要归功于其高性能的阻尼片材。
安基公司推出的阻尼新材料是张诚博士于日本获得的发明专利。
据悉，安基阻尼新材料与传统沥青阻尼材料相比，具有诸多性能优势：首先，其保持高效“吸振降噪”性能的有效温度范围比较宽（-20℃至80℃），并可通过配方调整，满足客户个性化的性能需要。其次，安基新材料成倍提升了阻尼片材的“吸振降噪”能力（即阻尼损耗因子），例如，某国产高级轿车的阻尼片材的阻尼损耗因子≥0.13，而安基片材的指数却可达到≥0.58。同时，安基阻尼新材料不仅原材料本身不含有害物质，而且生产过程中也不会产生三废排放，并且还可回收利用，是一种绿色高科技产品，顺应了绿色环保的发展潮流。
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