中国新能源汽车多元化发展战略确定

本报讯 不久前，科技部公布了“十一五”国家高技术研究发展计划（863计划）“节能与新能源汽车”项目课题及承担单位评审结果，其中清华大学、一汽、上汽等单位139个项目课题入选。这表明，国家进一步明确了“十一五”期间新能源汽车技术的重点发展方向，新能源汽车技术发展已经成为迫在眉睫的问题。

新能源汽车多元化战略确定

2006年初发布的《国家中长期科学和技术发展规划纲要》明确规定，发展节能型轿车和新能源汽车将是我国汽车产业未来发展的方向。有关专家在解读该政策时表示，坚持新能源汽车技术多元化的发展是我国汽车产业的最佳选择。新能源汽车产业化不是近期就能实现的，当务之急是发展节能型、环保型汽车。

中国汽车工程学会常务副理事长兼秘书长付于武认为，“十一五”期间，我国纯电动、混合动力、燃料电池、天然气、液化石油气、氢动力和乙醇等替代燃料汽车都会有很大的发展。我国将在“十五”基础上，重点研究、开发和掌握混合动力汽车、燃料电池汽车、纯电动汽车、替代燃料汽车整车和零部件的关键技术，建立整车评价平台，推动标准体系的建设，促进节能环保汽车的产业化。

先进内燃机技术是关键付于武提出，应根据国情和区域特点，采用不同的技术路线，有所侧重地推广不同的能源。作为解决近期石油紧张问题，先进柴油机技术将是非常现实的选择。在2020年之前，以节能为目的的先进内燃机技术是最为关键的技术，配装先进内燃机的传统汽车将占据主导地位。付于武表示，柴油化将是我们相当长时期内的重点技术路线，这需要先进的内燃机技术和石化部门燃油技术的配合。

发展新能源汽车中国企业有机会

付于武表示，在新能源汽车技术发展浪潮面前，中国与发达国家的汽车巨头们面临同样的机会，我国新能源汽车尤其是混合动力汽车、燃料电池汽车在技术方面与国际先进水平差距并不大。“十一五”期间，我们可以用更快的步伐跟上国际先进水平，实现跨越式发展。这是获得市场认可的重要特征。随着我国经济体制改革的深化和政府职能转变，行业协会作为联系政府和企业的自律性服务组织，在经济和社会生活中的作用越来越重要。行业协会就像一个圈子，他靠的是非制度秩序，依靠观念、文化、思想、意识来建立一种信用合作体系。谁失掉了信用，谁就难以在这个圈子中生存。同时，诚信体系的建设既有法律和道德层面的建设，也有纪律约束层面的建设。只有法（法律）、德（道德）、规（规矩、纪律）“三足鼎立”，诚信体系的平面才得以稳定确立。作为一个社会成员，在法律和道德之间，还要受到来自所在团队（集体）的纪律约束。正因为我们常常忽略了这个至关重要的中间环节，诚信体系的建设才显得那么脆弱和空洞，约束机制才始终落不到实处。（未完待续）