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默认岁末年初，轻客市场突然投下一颗“重磅炸弹”——随着依维柯“破冰行动”促销开始，康驾以前所未有的9.99万元促销价杀入市场，首次突破了欧系轻客“居高不下”的10万元大关。
有业内人士敏锐地指出，一向稳健的依维柯“先声夺人”，将不减任何配置的康驾产品优惠2万元出售，表现出了俯冲中端，引领物流用车升级的强势和自信。
此次促销活动的主角康驾，是依维柯得意系列的主力物流车型。作为一款在中国市场销售十余年，保有量超过20万辆的产品，得意轻客无论从品牌角度还是市场角度，都发展得相当成熟；其安全性能、动力性能和承载性能拥有着良好口碑，这是其价格坚挺的重要原因。正由于此，依维柯这次以康驾大力促销，被人猜测得意轻客正在成为依维柯拓展市场的战略性武器。
南京依维柯的强势进入，在中端轻客市场引起了强烈的“鲶鱼效应”。从2005年开始，轻客市场就呈现出“两头大、中间小”的格局：金杯在7万元以下的低端市场占有绝对的数量优势，10万元以上高端市场，依维柯代表的欧系产品正在高速扩容。而在7万到10万元这个区间里，大多数日系轻客、欧日混血轻客长期面临品质升级与成本上升的两难，生存空间受到挤压。
面对依维柯居高临下的势头，原本盘踞在中低端市场的轻客企业只有两种选择：要么不惜血本打“价格战”；要么通过技术升级，达到能够与欧系轻客抗衡的程度。
依维柯制造的“鲶鱼效应”，不但将推动我国物流行业用车进一步规范，还将刺激轻客市场固有的“欧系强，日系大”的格局渐变。欧系的放量势头是否会有预期的迅猛？日系、日欧混血的轻客企业将如何奋起反击？都极有可能主导今年轻客发展的新走势。
另据了解，都灵麾下的主力物流车型康运此次也是“破冰行动”的重点促销产品。据南京依维柯新任总经理理纳介绍，继“康驾+康运”的城市物流组合促销活动之后，依维柯还将在1季度投放新的城市物流车型，从产品上进一步细分，满足不同层级不同购车标准的用户对多功能轻客的需求。
孙佳萍
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