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默认屈指算来，许雪琼自大学毕业后进入上海大众产品工程部工作已有19个年头了。19年间，她始终坚持刻苦学习，认真钻研技术业务，不断提高业务素质，全程参与了上海大众所有新车型内外饰件的设计开发工作，为上海大众多品牌发展战略作出了杰出贡献。她由此从一名普通汽车零部件设计员，成长为一名出色的技术管理人员，成为先进青年职工中的佼佼者。
“做人做事，我有一个标准，不做则已，要做，就要做得最好。”这是许雪琼对自己的严格要求。正是因为要做得最好，也使许雪琼培养了谦虚好学、吃苦耐劳的工作作风和勇于创新、追求一流的奋斗精神。
1988年许雪琼从同济大学毕业后进入上海大众产品工程部工作。时值桑塔纳B2型国产化阶段，技术资料及工程师短缺，零部件供应商技术水平落后。在领导和同事的关心帮助下，她在很短的时间内，攻克德语关，独立担当起轿车内外饰件国产化重任，帮助零部件供应商解决技术及质量问题，并因此获得上海市国产化办公室颁发的“国产化贡献三等奖”。
初战告捷，许雪琼信心大增。从1992年起，上海大众与巴西大众联合开发桑塔纳2000型，派出了一些骨干技术人员到巴西搞设计开发。许雪琼作为留守上海的一员，勇挑重担，独当一面，负责对桑塔纳2000保险杠及侧面装饰件进行改型。为使桑塔纳2000外型适应时代潮流，设计中她与其他同事飞赴日本，协同车身冲压件模具制造商，探讨解决车身与内外饰件匹配的质量问题。经过艰苦攻关，终于按时保质完成了设计任务。
在成绩面前，许雪琼始终没有停步。桑塔纳2000投放市场初期，保险杠及侧面防护板为单一灰色注塑件。为满足客户对油漆外饰件的需求，必须在较短时间内推出与车身同色的油漆外饰件，而表面油漆与非油漆的零件无法共用一副注塑模具。面对这一技术难题，许雪琼带领同事与配套厂技术人员共同探讨开发新模具，并到德国对模具进行验收，对样品进行严格试验，终于使油漆外饰件按时投产。新外饰件为桑塔纳2000外观增色不少，赢得了更多顾客青睐。为了改变桑塔纳2000内饰单一灰色的状况，要求短时间内推出米色内饰。这是大众成立以来最大的一次内饰件颜色更新。许雪琼投入大量时间试制协调，克服不同材质所造成的色差问题，改进色牢度，经过攻关获得成功。鉴于许雪琼出色的工作表现，她又获得上海大众“桑塔纳2000开发三等奖”。
随着上海大众新产品日渐增多，许雪琼的内外饰件设计水平也在不断提高。1996年，德国大众投产中级轿车第五代帕萨特。为使该车更适合中国道路及客户需求，从1997年开始，上海大众与德国大众联合对第五代帕萨特进行了多达100多项的技术改进。为了促进整个项目开发进度并协调零部件国产化过程中出现的问题，许雪琼作为技术协调员被派往德国。在德国，她克服种种困难，及时传递信息，协调解决技术上的难点，促进了项目顺利进行。在帕萨特B5国产化进程中，许雪琼看到一些企业零部件配套水平比较落后，主要是缺乏先进的技术开发手段。为此，她不但帮助配套厂提高整体技术水平，解决重点难点问题，而且担当内外饰件协调员，从而确保了帕萨特B5成功上市，提高了上海大众整车制造和零部件供应商配套能力。
作为轿车内外饰开发设计负责人，许雪琼还参与了升级版桑塔纳3000、帕萨特领驭、POLO劲情、劲取内外饰件的设计开发。她克服重重困难，出色完成了各项开发任务。为此，许雪琼多次获得国家级和上海市以及上汽集团等颁发的新产品开发奖和技术创新奖，获得“上海大众优秀女职工”称号，获得“2006年上海大众技术专家”称号。（繁荣）
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