解析玛莎拉蒂Tipo鸟笼

德国CMC公司从来就是经典模型的创造者，在陆续推出玛莎拉蒂250F、奔驰SLR Mclaren模型后，一部被广大玛莎拉蒂追捧者推崇的“鸟笼”Tipo模型也当之无愧地成了CMC的代表力作。

这部模型的构造非常复杂。200根铝制管架构起来的车身，使整部模型的底盘和骨架看上去如同蜿蜒曲折的下水管道，而发动机、传动系统、驾驶舱宛如鸟巢一般被安置在复杂的管道框架当中，“鸟笼”的绰号也因此得名。有人曾跟笔者说过，生产这样一部模型是要有勇气的，因为原车极为复杂的铝管结构设计，在整部模型的底盘和车体展露无遗，因此在模型设计、制作还有生产手工装配的过程中，都必须达到很高的水准。

笔者曾经接触过很多零件数多、制作精良的模型。平心而论，这部“鸟笼”在整体感觉上并不是最突出的，但却是最值得回味的一部模型。究其原因，全在模型的发动机里，也是这部模型最精华之处。整片发动机盖由一根软钢丝支撑，小心地将其撑起，发动机盖里各种蜿蜒曲折的导管，便一下子尽收眼底。笔者发现，这些导管大都用塑料软管包裹，让人不由得猜想：工人师傅在制作发动机上到底需要花费多少时间呢？事实上，笔者曾看过一份资料，说的是一部纯手工制造的模型，仅装配一项，一个熟练工就得花上4～5天的时间，装配所需的图纸近200张。这样便可以猜测到，“鸟笼”的制作师傅拥有多么精湛的工艺。

细细地将模型再端详一遍，可发现另一个可圈可点之处。这便是模型的轮胎。与其他很多CMC高档模型一样，“鸟笼”的轮毂也运用了极细的钢丝纵横交错穿制而成，不像其他模型的轮胎是用模板压制的。这一设计完全是参照真车的制造方法，从某种角度说，是较好地还原了真车的原貌。

十足的分量，流畅的线条，优雅的神态，再加上光亮的车漆，让这部“鸟笼”凸显出其独特魅力。

虽然此款“鸟笼”的原车问世，曾受到许多玛莎拉蒂爱好者的批评，认为它脱离了赛车应有的美感和速度激情，但这却丝毫没有影响根据其原车仿制的仿真模型。当这部“鸟笼”仿真模型推出后，CMC的模友都毫不犹豫地将其收入囊中。“我将模型的解剖体‘鸟笼骨架’放置在家中最醒目的位置，来家里做客的朋友都对它的制作非常好奇，我想这就是CMC的魅力。”一位模友的话，代表了所有CMC爱好者的共同心声。