奇瑞打造全新自主品牌

2007年8月22日，百万辆下线后，奇瑞进入发展打造自主国际名牌的新阶段，国际市场将成为奇瑞今后发展的重点。奇瑞内部宣传资料显示，为实现真正意义上的全球化，奇瑞创造了三条不同的国际合作路径，路径一：通过国际贸易，扩大出口，打开国际市场的大门；路径二：通过海外建厂，建立开拓国际市场的根据地；路径三：通过与一流企业资本与技术合作，全面进入全球市场。

通过国际贸易，扩大出口，打开国际市场大门

2007年以来，奇瑞先后进入了菲律宾、文莱、智利、南非等新兴市场。据悉，奇瑞汽车2007年出口11.98万辆，比2006年的5.16万辆增长6.82万辆，增长了132%，连续三年实现倍增，至此，奇瑞已连续5年获得国内乘用车企业出口量冠军。

近几年，奇瑞在海外市场呈现出两大变化：首先，规模扩大，出口量逐年上升；其次，出口产品结构变优，中级车型比例增大，已占到全部产品的近80%。

据悉，2008年奇瑞与克莱斯勒、菲亚特等一系列合作项目将付诸实施，并有望进入中美洲以及加勒比地区，预计，2008年奇瑞汽车出口量有望突破20万辆。

通过海外建厂建立国际市场根据地

海外建厂是跨国车企国际化发展的重要途径，2007年8月，奇瑞与伊朗最大的汽车集团IRAN JKHODRO成立合资公司，合资公司将从奇瑞公司采购 CKD件，负责生产和销售S21车型，并出口到伊朗周边国家，项目涉及的最大产能为20万辆。

据悉，散件组装、当地组装已成为奇瑞汽车去年的主流出口形式，所占比例达到80%以上。截至目前，奇瑞已经在俄罗斯、乌克兰、伊朗、埃及、印尼、乌拉圭等6个国家建立了7个工厂。据奇瑞内部人士透露，奇瑞在泰国的合资建厂项目还在紧张谈判中。

通过跨国合作，提升奇瑞全球品牌价值

随着国际化转型的深入，奇瑞汽车国际合作遍布整个汽车产业链。据悉，2007年奇瑞先后与PPG、埃克森美孚、西门子威迪欧、博世、阿文美驰等世界500强企业建立零部件技术合作关系。最近，奇瑞又实质性地推动了与美国量子公司、克莱斯勒集团和意大利菲亚特集团的合资与战略合作。