汽车后市场现服务短板

刚拿到驾照的滕小姐驾车带家人到郊外过周末，结果车在半路“搁浅”。孤立无援时，她拨通了一个汽车俱乐部的救援电话，翘首等待救兵的到来，万万没有想到，等来的却是“天价”的拖车费。“10公里的路程，拖车费就要6000多元。不接受，车子就没办法拉回去，我只好接受。”时过许久，滕小姐依然记忆犹新，一脸无奈地表示“很受伤”。

近年来，中国汽车市场发展迅速，但与国外“汽车大国”相比，中国汽车后市场的相关服务差距还很大。世界上的汽车发展大国，它们的汽车救援业也走在前列。相比拥有100多年历史的美国汽车俱乐部AAA、德国ADAC、澳大利亚NRMA等一批成熟的汽车救援服务机构，中国汽车救援市场这块“巨大蛋糕”，还只是初露端倪。

对此，大陆汽车俱乐部（CAA）负责人表示，汽车救援行业其实是一个专业性很高的行业，不只“一停一拖”那么简单。无论对救援车、救援技师，还是救援管理模式都有资质上的要求，这也绝对不是“几台车、几个人”的非正规救援企业能够做到的。为给国内驾车人带来规范周到的汽车救援服务，CAA将国外的标准引入国内，并结合国内情况，在每次救援服务中不断改进、完善。目前，CAA全国道路服务网络已覆盖国内31个省的561个城市，拥有合作伙伴1480家，专业救援车4537辆，专业技师14000名。

有关专家认为，汽车消费只能从软件服务下功夫，比如提升服务质量和服务态度，让更多的消费者主动坐到“上帝”的位子上去，才能让市场不断成熟起来。