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默认本报讯 5月18日，福伊特驱动（中国）总裁苏明月博士于北京宣布，其首款为中国市场定制的液力缓速器正式上市。同日，福伊特还在陡峭的八达岭盘山公路上举办了液力缓速器试乘活动，受邀嘉宾乘坐豪华客车，亲身体验了福伊特缓速器在长下坡路段上显著的辅助制动功效。
近年来，国产商用车呈现高速化、重载化发展趋势，如何降低基础制动系统负荷、提高制动安全性，以及延长刹车片磨损等问题，不断困扰着商用车运营商。尤其是那些频繁进入山区或需要长距离制动的商用车，非常需要增加诸如液力缓速器、电涡流缓速器、排气制动及发动机制动等辅助制动装置。其中，基于波力阻流工作原理的液力缓速器具有维护成本低、缓速效果好、重量轻、无电磁干扰及缓速力矩稳定等优点，有望成为商用车辅助制动技术的发展主流。
福伊特是欧洲最大的家族企业之一，早在1905年便申请了以液力为传动动力的专利，并在20世纪60年代相继开发出用于客车及卡车的液力缓速装置，截至2007年底，福伊特液力缓速器全球累计销量48万台。目前，福伊特液力缓速器在中国市场的主打产品为VR120、VR133和VR123，其最大制动力矩分别为2000牛·米、4000牛·米和1500牛·米。
为了更好地满足中国市场需要，福伊特在2年前开始启动缓速器本土化计划，推出基于VR120、代号为“千里马”的本土化缓速器，该产品先后被苏州海格、金华青年及西安西沃等客车企业采用。该缓速器最大制动力矩2000牛·米，可适用当前国内各种型号的客车和卡车。同时，“千里马”缓速器可以与诸如法士特、綦江齿轮及山西大同等国内商用车主流变速器完好匹配，具有快速而简单的即插即用优势。另外，“千里马”缓速器还有效缩短了安装尺寸，尤其适合国内城市公交车的安装需要。
苏明月表示：由于“千里马”缓速器实现了本地化生产，价格更具竞争力，加上福伊特遍布全球的售后服务网络，福伊特缓速器不仅可以帮助国产商用车升级制动系统，而且还将助力中国商用车走向世界。
周应军
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