北美汽车零部件再制造业成功六要素

北美的再制造业一直处于世界领先的地位，其中，汽车零部件再制造在该领域中占有最大的份额。在日前济南举行的“汽车回收利用技术国际研讨会”上，美国Trisar.LLC公司首席执行官莫吉米与参会者分享了北美汽车再制造业的成功经验。他指出，再制造OEM权、对原产品进行控制、拥有工程设计数据、市场营销、采购和生产这六大因素，决定了北美汽车再制造业的成功。

莫吉米在演讲中说，OEM（初始设备制造商）拥有再制造权利。该制造商可利用再制造政策收集所需的原产品，以此来保持相当的市场份额。另一方面，制造商也拥有对新产品转化为再制造产品的控制权，该控制权能保证其与新产品同步面市。

能否直接获得原产品是再制造企业成功的关键因素。莫吉米表示，任何一家成功的汽车再制造企业一般都会采取以下策略对原产品进行控制：使其远离竞争对手及竞争对手的渠道；一旦新产品投入使用，马上建立原产品押金回收机制。该押金用来建立所需原产品的再制造原料库，若顾客在使用再制造产品中发生故障，可以将押金收回。比如一个全新的气缸盖通过经销商渠道销售出去的价格为300元，而一个再制造的气缸盖，其价格仅为新产品的70%，即210元。其中，原产品押金回收在80元左右。

获取原产品后，初始设备制造商便开始对产品进行工程设计。由于当前的很多再制造汽车类产品都必须满足排放要求、可靠性、持久性及燃料经济性要求，工程设计变得越来越复杂，因此获取关键性的工程设计数据，则能更容易地满足再制造产品复原到新产品的技术要求。初始设备制造商在这点上占有优势，并且他们还能通过检验、测试，对产品的排放要求和质量的立法起到关键性作用。

莫吉米在演讲中列举了一个北美成功再制造商的例子。卡特彼勒作为一家典型的再制造商，企业成功的商业运作模式为其赢得了较高的市场知名度和占有率。该企业拥有自己的开发再制造工程师团队，在再制造过程中特别重视原产品控制，能够运用高级废物利用技术以提升部件的再利用度。此外，卡特彼勒在市场运作方面，能够将再制造产品与新产品进行同步销售，通过有效的市场营销，促进再制造产品的价格定位。同时，相同的，甚至比新产品更高的质量保证，也能让消费者对再制造产品的认可度进一步提升。莫吉米还特别强调，售后工作人员对于新产品和再制造产品的同等支持，也是相当重要的。

“对于再制造企业来说，采购和生产同样是不能忽视的两个环节。”莫吉米说。再制造商必须对再制造产品的市场需求进行充分的了解和分析，以此来保证产品供应及货源量充足。他同时还补充道，北美汽车部件再制造协会对于再制造企业的支持力度，也值得中国汽车再制造业学习。

林芸