新能源汽车“危”中求“机”

在开发新能源技术方面，实力雄厚的上汽集团展现出了极具竞争力的一面。20年前，上海汽车业凭借优异的区位优势，率先开创中国合资进程的先河，让轿车开始步入普通家庭。20年后，上汽是否能够抓住“新能源”这个契机，改变中国汽车市场的格局，给百姓生活再次带来可喜的变化呢

国际金融危机已严重冲击汽车行业。在全球经济低迷、汽车行业遭受重创的形势下，新能源能否成为汽车行业未来发展的突破口和利润增长点，正成为业内关注的焦点。人们期盼在全球力倡可持续发展的大背景下，通过开发绿色新能源汽车，重振行业雄风，帮助全球经济再次走上快车道。为此，我们采访了上汽集团新能源汽车事业部总经理干频。

干频说，发展新能源汽车是工业化国家汽车工业的顺势之举。上汽开发新能源有着悠久的历史。现在上海满街跑的300多辆天然气车公交车，就是上汽在 1999 年研发的。上汽在天然气新能源上一是时间比较早，二是体系比较全，2001年与交大合作开发混合动力的大客车，当年底，又与同济大学合作共同承担了国家863“电动汽车”重大专项，开始了开发清洁能源汽车的历程，双方共同成立了上海燃料电池汽车动力系统有限公司。2006年上汽集团成立了燃料电池汽车事业部，承担起上汽燃料电池汽车的研发和产业化、市场化工作。如今，又成立了投资20亿元，其中固定资产投资1亿元的上海捷能汽车技术有限公司，这无疑是上汽集团逐步实现新能源战略的重要一环。上海捷能将主要针对混合动力、电动车等新能源汽车技术，包括对电驱变速箱、新能源动力系统等关键系统进行研发，有效降低整车产品油耗和排放。

那么，新能源汽车在目前的产业链中还存在哪些短板？干频认为，虽然国内汽车厂商对新能源汽车的研发热情高涨，但目前仍基本停留在样品和展品阶段，距离市场推广和商业化运作仍有很大差距。我们面临人力资源缺乏、资金缺乏、零部件体系不完善、没有形成相应的产品和研发能力、政策法规不配套等一系列问题。但我们对新能源汽车的前景依然看好，因为汽车企业都已意识到，尽早掌握节能环保车型关键技术，意味着在下一轮市场竞争中掌握更大话语权。

至于新能源汽车何时进入百姓生活，干频表示，从战略发展目标看，2010年底将实现批量生产混合动力车。2013年批产插电强混，它的节油率可以达到40%以上。目前，上汽新能源汽车的短期目标是实现世博园区零排放，外围地区低排放。另外，预计到2012年，财政部逐步拨款200亿，地方政府也会给予相应配套措施，对购买新能源的车给予补贴。新能源车（混合动力、纯电动、燃料电池车）首先在公交车上推广，“十城千辆”，上海会借世博会大规模推广。结合中国的能源资源状况和国际汽车技术的发展趋势，可以预见，随着相关技术的不断发展和政府的大力扶持，新能源汽车势将“开足马力”驶入百姓家庭。

在开发新能源技术方面，实力雄厚的上汽集团无疑展现出了极具竞争力的一面。20年前，上海汽车业凭借优异的区位优势，率先开创中国合资进程的先河，让轿车开始步入普通家庭。20年后，上汽是否能够抓住“新能源”这个契机，改变中国汽车市场的格局，给百姓生活再次带来可喜的变化呢？人们正翘首以待。（严瑶）