五星碰撞 撞出什么

2008年12月24日，中国汽车技术研究中心公布了第四批7个参与碰撞测试车型安全性能的评定结果，至此，该中心已经完成了2008年度全部28个车型的试验评价。据统计，2008年获五星以上车型由2006年的8.3%激增至46.4%。其中，自主品牌上汽荣威550和奇瑞A3各占据了1个席位；若再加上在本年度第三批C-NCAP评价试验车型中同样获得“五星”安全评价的一汽红旗HQ3，年内自主品牌车型达到C-NCAP“五星”标准的车型已达到3个，创造了自主品牌车型有史以来最好的安全碰撞成绩纪录。

今年，包括荣威550在内的3家自主品牌车型摘得“五星”标准桂冠，除交出了一份优异成绩单之外，恐怕还有更深远的意义。五星碰撞的这一撞，究竟撞出了什么？

自主品牌一直因为底子薄、技术差而备受竞争对手和消费者的不待见，而安全碰撞无疑是对汽车综合技术和性能的全方位考验。以荣威550为例，荣威550的三项测试成绩分别是正面100%重叠刚性壁障碰撞试验12.67分，正面40%重叠可变形壁障碰撞试验15.02分，可变形移动壁障侧面碰撞试验14.8分，各个项目均没有减分项存在，同时，成绩表现超过平均线以上。由此可以看出荣威550安全方面的均衡性非常出色。而驾驶员侧及前排乘员侧安全带提醒装置以及侧面安全气囊及气帘的3分加分，无疑起到了锦上添花的作用。

这一撞，不仅撞出了上汽荣威等一批自主品牌对消费者生命安全的责任感，同时也撞出了自主品牌作为企业公民对社会的责任感，以及本土汽车品牌对民族汽车工业崛起的责任感。产品意味着责任，负载着消费者生命安全的汽车产品尤其如此。在此次测试中，荣威550更是超越目前C-NCAP标准，率先提出了行人保护概念，将在欧美市场刚刚开始推广实行的行人保护系统应用到荣威550车身设计中。

自主品牌通过实际表现告诉我们：经过这些年的磨炼与成长，它们稚嫩的双肩已经变得强壮、羽翼已经变得丰满，它们已经能够负重了！这一撞，似乎把消费者的信心也给撞出来了。