汽车业“多头管理”困扰终结

本报讯 工信部目前正在对新的《道路机动车辆生产企业及产品准入管理规定》征求意见，该汽车生产企业及产品准入管理新规，有望于今年内正式出台实施。

汽车业“多头管理”终结

上海新的《道路机动车辆生产企业及产品准入管理规定》的实施，也将使工信部对汽车企业及产品的准入管理，告别沿袭国家发展改革委和国家质检总局联合发布的《车辆生产企业及产品公告》的“过渡”时期。今后，工信部将是我国道路机动车辆生产企业及产品准入管理的唯一主管部门。

据了解，我国汽车产品管理效仿的是欧盟模式，终极目标是实施型式认证，即汽车制造商只向一个政府部门进行申报，对产品进行认证，粘贴一种认证标志，产品可在全国销售、上牌。但是，由于诸多因素的制约，我国汽车业一直备受“多头管理”的困扰，不但增加汽车企业的负担，还严重制约汽车行业的快速发展。近几年来，根据新的汽车产业发展政策要求，建立统一的道路机动车辆生产企业和产品的准入管理制度，一直是我国汽车企业及产品准入管理的改革方向。

工信部接管产品准入

工信部的成立显然加快了这进程。根据国务院组成部、委职能分工计划，工信部接管了汽车企业及产品的准入管理职能，但其采用的准入管理办法却一直沿袭了此前由国家发展改革委和国家质检总局联合发布的《车辆生产企业及产品公告》（即目录）。

相关人士上周表示，工信部制订新的《道路机动车辆生产企业及产品准入管理规定》之后，工信部产业政策司将全面实施汽车的准入管理。而发改委产业协调司则负责研究拟订并组织实施汽车行业的发展战略、规划及其中重点领域的专项规划。