桑塔纳共同体举行老同志座谈会

本报讯 2月17日，20多位与上海大众风雨同舟的老领导、老同志聚会上海桑塔纳轿车共同体，抚今追昔、共话沧桑，回顾了上海轿车工业走过的20多年历程。老领导老同志们有一个共识：没有当年同舟共济的扎实苦干，就没有上海汽车工业的辉煌今天和灿烂明天。

20多年来，上海汽车工业通过引进、消化、吸收发展壮大，“引进了一个车型，改造了一个行业”。桑塔纳国产化这一历史性步履，不仅为上海大众的壮大铺平了道路，而且为中国汽车零部件工业的发展夯实了根基，为国内轿车工业的蓬勃发展，发挥了无可替代的奠基石作用。

上海大众原总经理王荣均在座谈会上感慨地说，共同体20年来的发展充分表明，当时坚持以联合、高起点、专业化、大批量的国产化为目标，不打“中华牌”是很难走通这条路的。在中央和市委领导直接关怀下成立的上海桑塔纳轿车国产化共同体，就是协调了跨地区、跨部门的全国零部件企业，同心协力，为促进国产化率的提高发挥了特殊作用。不坚持，不会有今天。如今，共同体的职能变化是从“国产化”到“引领成员企业走向国际市场”，共同体面临着与时俱进，要适时调整工作思路，为上海汽车工业发挥新的作用。原上海桑塔纳轿车国产化协调办常务副主任赵云鹏谈到，20多年前的国产化工作是在计划经济模式下进行的，不搞“瓜菜代”，保证质量，共同体是一个很重要的协调平台。如今市场机制发挥着主要作用，对共同体来说要探索新的职能在哪里？要“推陈出新”，为社会服务。原上海桑塔纳轿车共同体副理事长刘日正说到，20多年来上海大众造车育人，为上海汽车工业发展培育了大量的人才，共同体是一个整车厂和配套企业的“命运共同体”，随着中国汽车工业的发展壮大乃至走出国门，共同体的成员单位近年来也强壮起来了，不少企业成了国内行业中的排头兵。上海桑塔纳国产化当时是花了6年时间达到60%的，而一汽大众、上海通用的国产化率的进程一般都在两年之内就达到了这个数。其间上海桑塔纳共同体成员单位成熟的配套体系加速了后来者的国产化进程。上海大众供应部经理华慕文说，现在上海大众新车一经推出，国产化率就达90%以上，这是市场形势所逼的，是20年来共同体工作打下的基础，20年来，共同体成员单位综合能力大幅度提高，零部件开发能力也今非昔比，不少成员单位每年都有大宗国际定单到手。今后，共同体将在新的形势下，探索新的职能和工作。他衷心希望老领导老同志们热情关心共同体的工作，并多多贡献智慧。（冯岩）