7月新车自主品牌款款而来

7月新车市场又几乎全部是自主品牌的声音，共8个品牌有新车上市，其中合资品牌中，君越发布了换代新版本，POLO推出了09款系列车型，其余上市新车几乎全是自主品牌，包括中华骏捷FSV、新尊驰、比亚迪硬顶敞篷S8、福美来超值版、东风风神S30、奇瑞QQ3新启航版等多款新车上市。

华晨再度发力冲刺

7月15日，华晨接连推出了中华骏捷FSV、新尊驰。提及华晨，其发展之路可谓是一波三折，从一开始中华轿车艰难上路，到骏捷尊驰一飞冲天，再到后来，又逐渐被越来越多的竞争者拉在身后。2009年的华晨，早已没有了前两年自主品牌领头羊的风光，骏捷尊驰两款车的月销量如今已经比不上骏捷之前单品牌一个月的销量。

此次上市的骏捷FSV，可以视为FRV的三厢版本，6.98万—8.98万元的价格还是有一定竞争力的，尤其是定位为家用轿车，其三厢版对市场的吸引力应该会高于两厢版。同时，FSV的配置相对市场对手也稍有领先，特别是1.5MT豪华型、1.6AT豪华型除了多功能显示屏、遥控车窗、自动空调、电动天窗等常规舒适配置以外，还增加了无钥匙进入及启动功能和倒车雷达，为其添了不少分，但骏捷的品牌影响力目前正在逐日减弱，这一细分市场不仅有着合资品牌的高端A0小车，自主品牌的产品也在快速进驻，骏捷想回到从前的风光，路不好走。

新尊驰的定价很值得琢磨，从12.98万—24.98万元，仅8个车型，跨度就达到12万元，覆盖了几乎是中级车和中高级车的主流空间，其依旧定义为商务用车，但12.98万元入门价让24.98万元的旗舰车型再无吸引力可言，如此定价，究竟华晨方面是如何考虑的，到底是以24.98万元为幌子主卖12.98万元呢，还是信心爆棚能通吃两大细分市场，笔者三思仍不解其中奥妙。

东风自主轿车上路

7月份，东风终于推出了首款自主品牌中级轿车东风风神，虽然有些晚了。7.58万—9.98万元的价格让这一价格区间的竞争未来更显扑朔迷离。或许是巧合，风神的价格正好承接奔腾B50的价格区间之下，而这两款车的设计也多少有些共同之处，不由让人感慨一汽和东风的自主之路何其相像。

与奔腾系列相似，风神几乎也可以说是一个集成版，不过不同于奔腾的德日集成，风神更多的是法日混合。PSA的发动机和5挡手动变速箱以及爱信的四速自动变速器，确保了风神的动力系统虽然谈不上出色，也还算中规中矩。

四轮独立悬挂系统应该算得上是风神的一大亮点，但是，从外形和介绍来看，官方对其定位应该是中级家用轿车，从对应的客户群来看，四轮独立悬挂似乎有些多余，不过并不妨碍这成为风神的一大卖点。而从其他配置上来看，作为一款自主品牌中级轿车，风神的性价比还是蛮不错的。

虽然比B50晚了一步，但风神也算是紧接着上市了，下半年，这两款代表了一汽和东风的自主中级车市场表现究竟如何，应该会成为市场的一个热点。

顾行成