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默认汽车厂商与其他品牌之间的联合营销正在逐渐流行，也开始引起媒体的密集关注。近半年来，通过传媒披露的汽车品牌与其他品牌之间的联合营销，比较有影响的实例有：上海大众斯柯达汽车与红星美凯龙、海马汽车与方正电脑、长城汽车与美国壳牌的联合营销，吉奥汽车和国美合作营销，东风日产汽车和中国石化的战略合作，等等。
其实，此类营销方式在我国20世纪90年代也普遍出现过，例如笔者当时就职的桑塔纳总经销-
上汽销售，曾与房产开发商组织过车房联销、与有关单位合作举行“买一赠一”销售（即买一辆桑塔纳轿车，随车赠送一辆折叠式自行车甚至送一台电脑等）。当时我们给出的名称为组合销售，是汽车与房子、自行车、电脑一起促销的手段；所不同的是买一“赠一”中的自行车或电脑，是由上汽销售埋单，再随车赠送给客户。
如今，汽车营销界将这种营销方式，冠之为跨界营销，当然也增加了一些新的内涵、增加了一定的时代元素，反映了汽车业的发展和营销技巧的进步。
目前传媒聚焦的几个汽车品牌的跨界营销，其做法和表现方式各有千秋。
东风日产汽车和中国石化签订的《全面战略合作协议》确定，东风日产在新品开发、燃油排放等方面获得中国石化的技术支持，并借助中国石化庞大的服务网络，为消费者提供更便捷的服务；中国石化借助雷诺－日产全球采购平台，帮助中国石化的产品参与全球竞争。可见，两者的跨界无论是广度（超越了国度），还是深度（进入新技术领域），均不仅仅停留在产品单一的销售上面。
上海大众斯柯达汽车与红星美凯龙集团的联合，是两大强势品牌的联合，两者共同在全国15个大城市举行营销活动，斯柯达两款车型进入红星美凯龙卖场展示，双方实现包括营业场所、服务体系和媒体资源等在内的众多资源共享。
海马汽车与方正电脑，在品牌、渠道以及市场营销体系等方面，展开全方位的深度合作，购买海马汽车的消费者可获优惠购买方正电脑，在海马4S店提供方正产品的展示；海马提供8款在售车型，购买方正电脑的消费者有机会赢得规定车型5年的使用权。长城汽车与美国壳牌在全国开展“购长城车赠壳牌油”的联销活动。吉奥和国美的合作，吉奥汽车进驻国美电器店，近距离接触消费者；吉奥汽车营销网络向国美电器开放，两者联合同步在周末举办国美店吉奥赏车会活动等。
实践证明，两个完全不同类型的产品，因为不构成竞争，才可以借助不同的产品功能和特性，满足消费者的多重需求。互相竞争的品牌，无法联合营销；消费群体如果没有内在一定的联系，也难于跨界。通过联合与跨界，双方的品牌在市场上必须产生一个叠加效应，收到双赢的营销效果，否则“跨界”毫无意义。吉奥汽车和国美电器的联合营销活动，特别能体现我国应对国际金融危机期间特殊政策下的特色，消费者购买吉奥汽车，可以享受由吉奥埋单的价值1200元国美下乡家电，同时可以领取家电13%的政府补贴款；如果消费者购买吉奥生产的微车和属于下乡车型的皮卡，还可以再领取汽车款10%、不超过5000元的下乡车型政府财政补贴，这样的联销和跨界组合，对农民具有很强大的诱惑力。
此外，汽车与润滑油具有天然的“亲密感”，长城汽车与美国壳牌在全国开展长达1个多月的“购长城车、赠壳牌油”品牌联合营销行动，双方的用户均有着相当高的契合度，他们在客户资源上进行了一次有益的互换尝试。
跨界营销的厂家与品牌，多数是得益的，它们上半年的销售实绩都相当可喜，东风日产销车22.51万辆，增长41.31%，高出同行业15.69个百分点；上海大众斯柯达-明锐中的紧俏车型1.6L月均销售近5000辆，增长54.44%，新品晶锐扩大了知名度；长城汽车销售9.09万辆，增长36.14%，在汽车生产企业中排名第13位，其增速在13名中列第2，仅次于比亚迪（175.96%）；吉奥汽车销售1.73万辆，增幅41.31个百分点，尤其是3月份才上市的微型客车，6月份销量达1700多辆，环比增长253.56%。
张伯顺
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