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默认金秋10月，中国汽车业两大新闻引人关注：其一，中国今年第1000万辆汽车在长春一汽下线，标志着中国迈进了千万辆级汽车生产大国行列；其二，上汽今年整车产销已突破200万辆大关，成为第一家达到国家汽车产业调整振兴规划提出的年产200万辆的大集团，并首次跻身世界汽车销售10强之列。两条新闻读罢，令人鼓舞振奋。
60年风雨兼程，自强不息。上汽荣登世界汽车销售10强排行榜，这是上汽综合实力的象征，是做强做大的标志。从1958年第一辆凤凰牌轿车诞生，到1991年最后一辆上海牌轿车下线，30余年间，上汽产销了7.7万辆上海牌轿车。其中，最高年份产销达5000 余辆。正是坚持改革开放的新思路，通过利用外资和引进技术，上汽从小到大，由弱变强，踏上了发展的快车道，实现了汽车销售年逾200万辆的目标，其中轿车年销量达110余万辆，是改革开放前上海轿车年产销量的220倍。
上汽整车销售突破200万辆，这是实践科学发展观的成果。坚持“慢进也是退”的发展理念，上汽厚积薄发，不断超越。从第一辆桑塔纳轿车下线，到2005年实现销售汽车100余万辆的历史性突破，上汽用了20年的时间，完成了第一次重大飞跃。从2006年到2009年10月，上汽整车销售从100余万辆迅速提升到200余万辆，而前后只用了不到4年的时间，创造了发展和速度的奇迹，实现了第二次重大飞跃。业界普遍认为，业绩骄人，速度逼人，这是上汽发展史上的又一个里程碑。
60年是一个轮回，更是追赶世界、再次腾飞的新起点。正是在坚定发展的信念支持下，上汽在不断自主创新中，走出了一条独特的发展之路。如今，上汽已在开发能力、制造能力、营销能力、零部件配套能力和品牌感召力等方面，基本达到了国家产业政策所要培育的三家具有国际竞争力的汽车大集团所必须具备的相关标准和要求。然而，上汽要打造百年“老店”，真正成为国际级的汽车集团，必须开始拼搏第二个60年。上汽，继续努力！（记者 胡静华）
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