“中中合作”与“中外合资”

改革开放以来，汽车行业的“中外合资”案例可谓不尽长江滚滚来，至今尚未消停。中方想利用外方好产品快速抢占市场制高点，外方想利用中国大市场赚个盆满钵满；中方想全员进入合资公司，外方想把老弱病残无情剥离；中方想利用外方的高新技术、高精设备，外方想以天价输出技术、转让设备。

结果，无论是合资前后，无论是股比多少，大赢家基本是外方，话语权基本在外方，合资公司就弥漫着“合资”仅仅是“合谋”而不是“合作”的况味。

“上南合作”3周年，上汽毫无保留地、不附加任何条件地源源输出资金、技术、管理、人才、理念，南汽集团的员工悉数保留，没有一人下岗，“五个统一”，“四个倾斜”，体现出的是“一家人”不说两家话的真诚，蕴含着的是“两兄弟”心往一处想的诉求。

“上南合作”3周年，竖起了中国汽车行业“中中合作”的经典范例，打通了上汽南汽两大车企快速发展的瓶颈制约，取得了一连串历史性的辉煌成果。2010年，上汽产销整车超过350万辆，保持了中国第一汽车集团军的位置；南汽产销整车30万辆，总量是“上南合作”前的3倍；南汽扭亏为盈，彻底摆脱了沉重债务的羁绊。

“上南合作”3周年，中央与省市领导只引导，不执导，只讲原则，不提细则，给予上汽和南汽的掌门人充分施展才智的天地，尽情发挥“融合创新志远必达”的遐想空间。

从3年看30年，“上南合作”前景美好，风光无限。