100万辆代表了中国汽车形象

在业界看来，上海大众100万辆是代表了合资企业发展到了成熟期的一个标志，与众多的100万辆相比具有标杆性的意义，它所体现的是产品、制造和研发三个层面的“全产业链”均衡发展的概念

“上海大众突破100万辆（年产销量）是最有含金量的数字。”这是媒体对上海大众去年首次产销超过100万辆的评价。在业界看来，这100万辆是代表了合资企业发展到了成熟期的一个标志，与众多的100万辆相比具有标杆性的意义，它所体现的是产品、制造和研发三个层面的“全产业链”均衡发展的概念。数字的背后则反映了中国轿车产业发展的一个缩影。

去年，中国汽车产销冲破1800万辆。随之，众多年产销100万辆的汽车厂家登场，群星闪耀。这意味着中国汽车产业通过改革开放，采取技术引进和合资经营及自主研发等不同方式的努力终于显露出大国汽车的风范，出现了强劲的发展势头。这与中国高速发展的经济相对应，呈现了一派勃勃生机的喜人景象。我们应看到，中国的国富民强与汽车的形象密不可分。回眸历史，对于汽车的梦想，也就是对于现代化的梦想，曾是几代人的憧憬。而今，遍地奔跑的汽车，不正象征着中国人对于现代化的不懈努力和奋斗变成了现实？所以，汽车代表了现代化这是事实。

业界为什么说上海大众的产销100万辆具有含金量？原因很简单，首先，这是基于产品具有的代表性。迄今为止，从专业和消费以及第三方的角度评价，上海大众生产的产品的可靠性与品质表现在整个行业中具有示范作用，有很好的口碑和品牌传承，被汽车市场誉为中国轿车“第一品牌”。其次，迄今为止，国内不少整车厂的零部件配套体系都分享了当年上海大众零部件国产化结出的成果。而桑塔纳国产化共同体被业界看作是“中国轿车工业发展的基石”，这是谁都铭记在心的历史功绩。再是，朗逸的研发成功，不仅为后合资时代开辟了新的发展路径，也为中国汽车产业以制造型为主的生产方式转变为以技术型为主的生产方式迈出了坚实的一步，由此证明当初选择合资引进的方式发展汽车产业的战略是正确的。

没有桑塔纳哪有今天汽车产业的繁荣？不少老同志在告诫他们的后辈时说，桑塔纳不仅开辟了中国汽车工业的新纪元，重要的是打开了中国人认识汽车的大门，由此将整个中国装上了轮子，才有了今天汽车高速发展的中国形象。

抚今忆昔，喝水不忘挖井人。当有人在嘲笑上海汽车厂的生产方式（手工作坊）是“他们爷爷辈的生产方式”时，上海人励精图治，依靠地方和中央及全国的支持，终于以高质量的国产化，踏上了高起点、规模化、专业化生产现代化轿车的征程。这一成功极大地鼓舞了中国汽车产业的兴起并成为一种示范遍地开花，结出了今日之丰硕的成果。以至于曾经嘲笑过上海的某外国汽车公司后来不得不为自己的短视而付出代价，无奈地说，现在上海出租车遍地都是桑塔纳了。而在业内人士看来，一个生产了600万辆的上海大众业已跻身世界一流的汽车制造企业当之无愧。用老百姓的话说，买上海大众产品放心，品质有保证。这已成为思维定势，常常作为比较其他汽车品牌的参考标准。

即便是今天，一个生产了20余年的桑塔纳至今都还畅销，成为宝刀不老的常青树被人津津乐道，原因不外乎产品可靠，服务体系完善，是老百姓买得起用得起的产品。

“质量是企业的生命”。这是上海大众成立至今都不变的口号，成了企业的理念，员工的信念，市场胜出的法宝所在。上海大众的产品是由体系保证的，用他们的话说，产品竞争靠体系竞争。一家专业媒体在跑遍上海大众的产业链后得出结论，“上海大众的产业链是目前行业中最强的。”这就是对上海大众产品“慢热效应”为何会转变为实力象征原因的最好解释，而且是越卖越热，让人觉得可信。正如上海大众的经销商所说，他们从来不担心产品有问题，不会为销售而发愁。事实也正是如此。与桑塔纳同时代出生的车型早已找不到踪影，桑塔纳依然在市场上卖得很火；与POLO同时代出生的车型也都退市了，卖了近8年的车型技术依然先进，销量甚至超过万台，这在A0级小型车市场上是个奇迹。有人说，这绝不是偶然现象，而是产品力在起作用。到目前为止，还没有一款小车的车身是采用激光焊接工艺，即使今天畅销的一些中高级车也很少用上这样的技术。用户评价说，POLO不只是质量好，关键是技术先进，让人觉得物有所值。

基于质量是生命的理念，朗逸打破了对合资企业搞自主产品的偏见，建立了市场的信心。这倒不是依赖于广告宣传和炒作，而是市场的检验，用户的体验所产生的共鸣，“这才是老百姓欢迎的车”。月销量突破2万多辆，在A级车市场出类拔萃，意义非同一般。在当下产品同质化严重的今天，朗逸所代表的市场话语权除产品本身过硬之外，还与把准大众需求脉搏有关，展示了企业的决策力和对市场的洞察力。

斯柯达，作为上海大众双品牌战略又一个全新品牌，在很短的4年时间中就达到了知名品牌，年产销超过20万辆的业绩堪称神速，从产品定位到客户资源，可以清晰地看到，斯柯达所提供给消费者的品牌形象，不仅优雅和稳健，还迎合了中产阶层所需的消费诉求。尽管斯柯达品牌崛起离不开上海大众平台的给力，但自身产品优势在同级车中的出色表现是站住市场脚跟的根本，由此奠定了在细分市场的地位。这并非一日之功，而是上海大众制造体系保证延伸的又一丰硕成果。如昊锐的高性能版的节能环保和经济性让人刮目相看，令人折服其技术胜人一筹的先进性，而明锐的持续畅销从竞争激烈的市场中脱颖而出，除了被人称道的综合性能无可挑剔之外，其风格迥异的定位也是不可忽视因素之一，契合了“汽车品牌分层符号化”的趋势，顺应了汽车消费精神的诉求。

站在新世纪又一个十年的开端看上海大众，过去的100万辆产销业绩只是企业发展壮大的一个重要节点，就像上海大众在跨过累计生产600万辆门槛推出途观时的清醒，在保持产品竞争力上继续攀登。同样，他们以新途安和新Polo上市的方式迎接第一个年产销100万辆的诞生，表明他们在领跑汽车产业的路上依然马不停蹄。

唯有如此，才能继续领先。

这就是上海大众的“中国形象”。