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默认本报讯 近期，一汽马自达推出了装配6气囊、8探头泊车雷达，却仅售17.98万元的睿翼精英版车型。同时，一汽马自达经销商在全国各地发动了2011款马自达6的价格攻势，直接把2011款马自达6的终端售价拉低到了14万元价格区间。
与此同时，近期越来越多的B级车消费者发现，当他们准备购买雅阁、凯美瑞等车型时，各地经销商的优惠相比年前均大幅减少，价格已普遍回调，最高的甚至已涨价近万元。
在对手涨声一片时，一汽马自达却反其道而行之，据介绍，17.98万元的睿翼精英版和14万元区间的2011款马自达6，不仅刷新了B级高端车型和B级低端车型的价格纪录新低，而且，由于新工厂投入使用，一汽马自达今年更是甩开了困扰多年的产能瓶颈，车辆资源供应充足，消费者无需排队等待就可买到睿翼和马自达6。
开年就降价，一汽马自达究竟底气何在？据企业相关负责人透露，今年车市B级车整体规划产能不足，是企业敢于大胆出击的最主要原因之一。
众所周知，今年由于大城市可能普遍推行的限购措施以及其他诸多不确定因素的影响，多数厂商在B级车的产能安排上都采取了相对谨慎的态度。权威部门数据显示，今年，A+及B级车主流车型的排产计划为188万辆，相比去年176万的销量，产能仅增长7%。而根据宏观经济走势及私人购车需求的变化，业界普遍预测，今年A+及B级车市场的销量增速将达到15%左右，也就是有将近203万辆的市场需求。据此推测，今年A+及B级车市场，存有15万辆的产销缺口。
向来能够敏感把握市场走势的一汽马自达，推出仅仅17.98万元的睿翼精英版，同时马自达6在终端下探至14万元区间，都显然是为了抢寻这一难得的市场机会。
业内人士分析，对手普遍涨价，睿翼和马6却反其道而行之，大打价格牌，显然是想“趁火打劫”，迅速吞噬产销缺口。同时，良好的产品口碑和及时的车辆供给，对消费者也是吸引力十足，这些无疑就是一汽马自达2011年总体销量目标增长40%的信心来源。
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