日本大地震波及我国汽车市场

本爆发的特大地震，除了重创日本本土汽车业之外，也将波及我国的汽车市场。短期内，由于消费者可能会担忧日系车的未来供应，或许将促进日系车的销量，而从中长期来看，日系车因此次地震而留下的市场空缺，可能对欧系、美系和韩系车形成利好。

国产日系车市场空缺

或为欧美韩系填补

虽然受此次大地震影响，日本三大汽车厂商丰田、本田、日产因组装厂和配件供应厂在地震中受损，已经全面停产，目前只有本田宣布3月20日后可能会复产，其他企业暂无开工日期表。但由于国产日系车中大部分车型的配件，都能在中国本地获得供应，即便有些核心部件需要进口，例如一汽丰田的CVT变速箱等，企业的库存应该也能支持一段时间，短期内，地震应该不会过多影响合资日系车在国内的生产。

不过，从日系车企近日发布的公告来看，如果日本本土配件厂停产的时间超过两周，可能国内某些车型，尤其是中高级日系车的正常生产就要受到影响了。

而在消费市场上，消费者可能会因担心未来日系车生产跟不上的情况，加速其购买和提取日系车的过程，短期内甚至也有可能拉升日系车的销量。从中长期来看，消费者或将出于对日系车在日本的供应工厂震后生产恢复的担心，转而选择欧系、美系或韩系国产车。当然，如果日本车企能在短期内（1-2周）快速恢复正常生产的话，这种可能的不利影响就会被压至最低。

日系进口车市场已现加价现象

2010年我国从日本进口整车25.4万辆，按销售数量，日本是我国整车进口第一大国，但进口金额在德国之下，位列第二。

而此次地震不仅直接使日本诸多车企停产，由地震引发的海啸更是直接毁坏了数千辆待出口的轿车，虽然据称丰田、本田、日产受到影响的工厂所产大部分车型并非直接针对中国出口，即便是在海啸中被大量损毁的英菲尼迪，其工厂也并不在地震区内，而本田讴歌则是从美国进口的，再加上日系进口车目前在国内库存尚能支撑一段时间，短期内应不会影响其在中国市场的销售。

但是，地震对日系进口车市场的影响，肯定是存在的，更大的可能是会滞后一段时间再爆发出来。首先，日本本土配件工厂的停工，同样会影响到这些进口车型的生产：其次，目前日本港口都处于关闭状态。两大因素叠加，一个月内没有车源补充，国内进口车市场必将生变。

目前，一些区域市场的日系进口车已经出现涨价现象，而一些消费者出于担忧未来日系进口车的货源问题，纷纷加紧下单订车，据悉，某地雷克萨斯经销店一天就完成了以往一周的销量。而如果局面得不到缓解，例如一个月后日系进口车还未恢复正常的话，届时其必然留下的市场空缺可能会有其他竞争对手来弥补，而欧系车尤其是德系车可能将是最大的受益者，韩系进口车也有可能借这次机会扩大其在华市场份额。（顾行成）

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部分日本车企地震受损情况一览

丰田汽车

宫城县仙台附近大衡村的中央汽车公司：主要生产雅力士

岩手县的关东汽车制造厂：主要生产小型汽车

宫城的丰田与松下的合资企业：生产混合动力汽车的电池

丰田东北汽车配件厂

日产汽车

福岛县磐城工厂：生产发动机，

栃木县枥木工厂：生产针对海外市场的整车产品，包括370Z、英菲尼迪多个系列

神奈川县横滨工厂：生产发动机、发动机零部件、混合动力车用发电机、铝铸件组装、焊接件、锻造件、零部件的催化剂等

追浜工厂：生产聆风、颐达、骐达、轩逸等

座间运转中心：生产电动车用锂离子电池

本田汽车

栃木县工厂：生产发动机、变速箱和车架

玉县狭山工厂：生产CR-V、雅阁、美版飞度、讴歌RL和TSX

玉县小川工厂：生产发动机

静冈县滨松市工厂：生产变速箱

三重县铃鹿工厂：生产日版飞度、思域、Insight、CR-V