凯迪拉克SIDI智能直喷发动机

凯迪拉克SIDI智能直喷发动机是—款汇集了全球最精湛技艺和创造力倾力打造而成的高效发动机，并在全球各种路况完成了实地测试和精细调校，性能表现得到了充分验证。3.6L SIDI智能直喷发动机两度蝉联2008、2009汽车业界最具权威的Ward’s Auto“世界十佳发动机”。

凯迪拉克目前主力产品CTS、SRX、SLS赛威全系搭载SIDI智能直喷发动机。其中，3.6L SIDI发动机最大功率提高15%，达到310匹（229千瓦），最大扭矩提高8%，达到374牛·米，0-100km/h加速只需6.3秒，如此出色的动力性能在同级别车中—骑绝尘。与此同时，该发动机提高了燃油利用效率，油耗降低了3%，并且降低尾气排放，冷启动时碳氢化合物的排放减少了25%。另外，3.0L SIDI发动机最高马力可达260匹（193千瓦），燃油经济性可以提高10%-15%。SIDI发动机的卓然之处在于没有以高油耗和高排放来换取澎湃的动力与速度，SIDI智能直喷技术使两者得以完美组合，充分展现了“更高性能、更低能耗、更少排放”的领先绿色动力科技。

SIDI直喷技术的原理是：燃料被直接送入燃烧室与吸入其中的空气混合，以使燃烧更充分。而在传统方式下，燃料进入燃烧室之前已预先与空气混合，燃烧效率不高。缸内直喷技术改善了对燃料的控制，极大地提高了燃烧效率。因此，在相同规格和配置下，使用直喷技术的发动机油耗通常要低于传统发动机，输出功率则更强大，同时降低了冷启动时的废气排放量。

SIDI智能直喷发动机在正常工作情况下，采用—次喷油的均匀注油燃烧模式，优化动力和油耗。冷启动时则自动采用两次喷油的分层注油燃烧模式，仅在火花塞周围利用二次喷油造出含汽油量较高的油气混合物，而在燃烧室的其他地方只需注入含高比例空气的油气混合物，这种模式使发动机在冷启动时更易点燃，预热阶段更平顺，排放也更低。

这台直喷发动机可以减少25%的冷启动有害排放（冷启动时的排放往往是最有害的）。SIDI直喷发动机之所以能够实现分层注油，是因为它可以有效控制燃烧室内的注油过程，并能在完成点火之前直接注入追加燃料。