MAXUS大通V80商用MPV操控新主张

中国的商用车市场已经很久没有新面孔出现了，MAXUS大通V80的出现，从动力、空间、驾乘感受等方面，由内而外地改变了人们对商用车的认识。V80不仅拥有动力十足的“心脏”，在操控性上更是达到了轿车水准。

评价汽车操控性有两个重要指标，一为配置，二为底盘调校。以往，商用车的操控性一直没有得到足够重视，此次MAXUS大通V80采用前置前驱设计、意大利VM动力系统、经MIRA底盘调校、前麦弗逊后少片簧悬挂设计，极大地提高了V80商用MPV的操控性。

MAXUS大通V80率先在国内商用车领域采用了FF轿车化前置前驱设计，配合全承载式车身结构为消费者带来了商用车的全新使用感受。V80在使用前置前驱及全承载框架结构车身的封闭环结构设计后，不必为了传动轴和后驱动桥腾出空间，可以降低车身地板的离地高度，提高乘坐舒适性，便于乘客和货物的上下车，并有效增加内部高度，提高了有效空间的利用率。经测算，内部空间利用率比市场同类产品提升12%。由于发动机等动力总成前置，增加了前轴负荷，从而保证了高速行驶时的操控平顺性和制动时的方向稳定性。车辆在转弯时，前轮牵拉车身，动力牵引方向与车辆前进方向一致，不易出现甩尾现象，更能改善在积雪或易滑路面上行驶性能的表现。

对商用MPV来说，拥有一颗澎湃动力的“心脏”，对车辆操控性的提升有着不可或缺的作用。MAXUS大通V80所使用发动机源于意大利著名轻型柴油机生产商VM Motori公司的最新机型，采用TDCI涡轮增压柴油共轨直喷系统，并由德国Bosch进行EDC R17中国燃油系统标定，以达到高可靠性、高性能的全面表现。涡轮增压柴油共轨直喷系统是指发动机通过涡轮工作，来达到强制进气增压的效果，配合高压共轨喷射系统来改善燃烧过程，以此提升发动机的效率。该发动机具有高功率、低排放、低噪音的特点，并能超前实现欧四排放标准，且油耗低于市场同类产品8%-10%。该发动机在节能环保方面的优异表现，成就了V80驱动绿色GDP的新动力。

V80的底盘是由有着汽车工业界底盘调校“权威”之称的英国MIRA公司所调校。MIRA公司根据中国道路的实际情况，针对用户车辆的不同使用特点，分别进行了客运和货运两种使用状况的底盘调校，并应用于相应版本的车型，供客户选择。此外，V80采用了前麦弗逊后少片簧的悬挂设计，是目前同类型车中最佳的悬挂组合。前麦弗逊悬挂保证了整车操控性的灵活和轿车般的驾驶感觉，后少片簧挂则能保证车辆的承载能力和舒适性。中低速驶过小坑或减速带，都能轻松将震动化解。

FF轿车化前置前驱设计、全承载式车身结构、TDCI涡轮增压柴油共轨直喷系统、MIRA公司底盘调校，这些都让MAXUS大通V80全新定义了商用MPV的操控主张。