才华与坚韧：“愿景”之双翼

设计师给人的印象总是才华横溢，但对于汽车设计师来说，才华只能说是梦想的左翼，若没有坚韧作为梦想的右翼，“愿景”同样无法起飞。

与量产车相比，概念车天生拥有一种距离的美感，或许不能即时实现和拥有，但其对于未来汽车形态和科技的超前探索却令所有汽车的设计者和爱好者兴奋痴迷。

2011上海国际车展前夕，泛亚概念车如期而至。这一次，借由别克愿景概念车，泛亚向世人揭示预演的是别克品牌未来SUV产品的发展方向。台前，极具时代感的运动风格，零距未来的超炫科技，“愿景”已然起飞；幕后，则是泛亚设计师的才华和坚韧，化身双翼，成就了这番“愿景”的放飞。

传承与创新的融汇

别克愿景SUV概念车是继07别克未来和09别克商务之后，泛亚主导设计的第三款别克全球概念车。

如何在品牌DNA的传承与概念车的突破创新之间达成平衡，无疑是概念车设计团队面临的一大挑战。但设计师们用积极的心态和发展的眼光去理解所谓的既有“局限”，从而将挑战变成一种乐趣。

前期设计高级经理刘能华认为，一个品牌的DNA并非静止不变的，存在演变和递进的过程，必须赋予其新的品牌价值和时代意义。当代设计师将自己对品牌语言的理解和对新趋势的感受融入其中，推动它不断向前。他将这种关系比作书法，“书法的创作过程必然有一定的章法，但每个人写出来的味道不一样，百家出百花，各有韵味。设计的魅力也是如此，即便构成的元素一致，但可以赋予它不同的性格和时代意义。”在这种理念驱动下所诞生的3辆别克概念车，当它们摆放在一起，人们能够清晰地看到泛亚设计师赋予的一种相互传承又不断演进的关联。比如，别克家族特色的“双曲棱”车身特征线，3车皆有，却又各有不同。07款概念车偏重线条的韵律感和优雅感，11款愿景SUV概念车上则在其韵律感和优雅感基础上更多体现出一种符合SUV特质的立体感和雕塑感。

不仅是传承与创新的融汇，对于SUV概念车而言，许多看似矛盾的元素都需要设计师的巧妙平衡。比如SUV特有的多功能性和高通过性与提升效率之间的关系，品牌元素国际化与体现中国设计风格的关系。然而，当愿景概念车最终呈现于世人眼前的时候，速度与力量、轻盈与坚实、典雅与前瞻，这些对比的元素在这辆车上都得到了和谐体现。整体设计延续了别克一贯的大气优雅，并融入动感线条、锐利棱角以及富于雕塑感的形体，将双门跑车般的动感车身、多功能实用空间等跨界特性融为一体，诠释了未来别克SUV产品的设计方向。诚如通用汽车全球设计副总裁爱德华·威尔本所评价的那样，泛亚的设计师不仅成功传承演绎了别克品牌的设计精髓，更进一步将别克全球新一代设计语言推向了新的高度。

才华与坚韧的相遇

设计师给人的印象总是才华横溢，但对于汽车设计师来说，才华只能说是梦想的左翼，若没有坚韧作为梦想的右翼，“愿景”同样无法起飞。用前期设计经理王晋的话来说，“汽车设计不仅是画图创意，执行也是设计师的一部分。”为了让图纸上的愿景蓝图真正化为实车，设计师们需要全身心地融入，历经无数次的发散集中、推敲对比和拿捏把度的磨砺，方能达成最佳方案。

在泛亚的设计工作室，常常能够看到设计师深夜奋战的身影，在项目关键冲刺阶段，大家更是不分昼夜不顾节假，投入大量的精力和心血。外饰设计师赵毅和内饰设计师朱义莹笑说，当前一年的休假在3月份到期时，两个人都发现还有十几天的休假没用完，因为项目实在是太忙了。从这个意义上说，愿景SUV概念车是又一个才华与坚韧相遇而诞生的故事。

概念车所在的前期设计领域，尤其需要设计师领先于时代，保有探索的热情和创新的敏锐度就显得非常重要。才华并不全是天赋，更源自平时的积累和广泛的涉猎。

泛亚的设计师有时更像一群“杂家”，时刻关注新的技术，通过大量地观察、分析和吸收，得出很多假设和头脑风暴的碰撞。团队也会根据项目需要、车展或是其他机会有意识地走出去采风。饮食、生活、文化、建筑等等看似和汽车设计无甚直接关联的领域，都可能成为他们关注和研究的方向。在刘能华看来，泛亚的前期设计团队很年轻，大家对新事物总是有着强烈的接触意愿。大家总是坚持积累，哪怕备而不用，因为灵感的迸发往往就是一种厚积薄发。

愿景SUV概念车上有一项为人津津乐道的“影像A柱”功能，能够通过车外摄像头以及车内投影器，将被A柱遮挡的区域画面投射到A柱之上，不仅大幅提升了行车安全性更颇具科技感。据朱义莹介绍，这项创新设计正是受到平时接触的电子游戏和科技产品启发，再结合日常行车时的切身体验，充分体现了设计来源于生活又服务于生活的人性化价值。

成长与未来的期许

作为为数不多、经历过6年3辆别克全球概念车项目的设计师，刘能华颇有感触。“2007年时大家都很年轻，设计的过程就是在尝试未来的各种机会点。内饰的太极环抱、外饰的双曲棱、立体直瀑式格栅，这些如今别克著名的DNA都是当时创意偶得。”而最终的作品得到了GM高层的认可，被赋予了极具历史光荣感的名字——Buick RiViera别克未来。之后的别克商务概念车和这次的别克愿景概念车上，泛亚又分别成功地将品牌设计语言拓展到了MPV和SUV车型上。

泛亚为大批年轻的设计师提供了一个又一个促成梦想的舞台。相比6年前第一次参与概念车项目时毫无概念的“忐忑”，如今的刘能华已非常自信，早已从当年一名爱好汽车设计的学生成长为了前期设计高级经理。他的经历也正是整个泛亚前期设计团队蜕变的一个缩影。通过前期项目的历练，泛亚前期设计能力的成长有目共睹，前期全套系统设计和综合集成能力日趋成熟。在别克愿景SUV概念车项目中，牵手联合电子团队和AVD前期团队，达到了设计和工程、新技术的有机互动和整合。

对于未来的概念车设计，在前期设计总监曹敏领导下，泛亚前期设计团队有着更远大的期许。城市化进程加速，传统能源瓶颈，老龄化现象突出，潜在目标客户群体的再洗牌……面对如此多的新挑战，如何真正把握未来市场的机会点，切实反映客户需求，从源头影响终端产品，迎接下一轮更为激烈的挑战，前期设计更需挑战自我，超越前瞻。意义更为深远的概念性方向探索也将变得更为迫切，从而真正主导和引领市场的发展。

随着中国在全球汽车市场中地位的不断提高，随着泛亚设计能力的不断提升，中国设计师们必将拥有更多的机会和可能。

“愿景”已然展翼高飞，向着更广阔的天际。