搭建“六大平台” 打造“安亭指数”

2008年6月26日，国家汽车及零部件出口基地（上海）（以下简称“出口基地”）在安亭正式揭牌成立。3年来，在国家相关部门支持下，在上海市联席会议的直接领导下，根据市委市政府提出的“项目聚焦、活动聚焦、政策聚焦”要求，出口基地发展取得了初步成效。

为企业搭台  招商成效初显

出口基地启动建设以来，先后召开了各种调研会和咨询会，邀请汽车行业协会领导、跨国公司总裁、学者等对出口基地的发展给予悉心指导。

3年来，出口基地先后举办了两届跨采大会汽车零部件分会，组织企业参加了两届中国国际汽车零部件博览会、德国法兰克福车展、美国拉斯维加斯车展、埃及车展等，为企业搭建和扩大了出口平台，深受企业欢迎。

截至目前，出口基地两万平方米的过渡房已全部招商完成，已有近千名员工在这里办公，占地9万平方米的全球采购中心大楼年底将交付使用。出口基地招商成效初步显现，汽车零部件网上和实地交易已形成雏形。

个性化发展  形成上海特色

3年来，出口基地的建设发展逐渐形成了鲜明特色：一是政府主导、市场化运作，社团组织提前介入。上海国际汽车产品交易中心运作的市场化特征更加明显，产业链更加完善，出口平台更加宽广。二是差异化发展。全国的12个国家级汽车及零部件出口基地各有特点。上海出口基地根据上海汽车产业制造基础雄厚、研发功能完备、土地资源有限等状况，大力发展总部类、研发类、贸易类等生产性服务业经济，形成上海特色。三是立足上海，服务全国，面向世界。

建“六大平台”和“安亭指数”

下一步，出口基地将紧紧依托上海国际贸易中心建设，全力打造上海国际汽车产品交易中心，建设汽车生态群。

出口基地将建设零部件展示展销中心，使之成为国际汽车零部件信息资源枢纽；将建设整车展示展销中心，使之成为全国汽车经销商信息交流的平台；将建设物流基地、保税仓库，使海内外汽车及相关产品的流通更加顺畅；将建设汽车检测、测试及标准机构服务中心，使之成为汽车评价、标准和法规的风向标；将建设汽车相关消费品展销中心，使之成为任何一位爱车人都愿意光顾的专用商品集散地；将打造更好的生活环境，使之成为汽车相关产业的科技人员的生活乐园和人才高地。

同时，出口基地将与相关协会及媒体合作，每年举办各种论坛和技术发布会，并引进国际国内的研究机构，定期公布相关专业信息，使之成为汽车产业的信息中心。不仅如此，出口基地还将支持金融系统逐渐形成几个专业的风投基金来支持新技术、新企业的成长，推出“出口基地标准”和“安亭汽车指数”，使之成为汽车产业投资贸易的风向标。

坚定市场化发展道路 建设国家级出口基地

访安亭镇党委副书记、镇长、国家汽车及零部件出口基地（上海）嘉定区建设办公室副主任 李雪

3年来，出口基地从一块牌子、一个概念，到六大平台初具规模、集聚效应日益显现，实现了当初政府指导、行业组织参与、企业化运作的设想，不仅充分发挥了国家级出口基地对汽车及零部件产业的政策引导作用，而且通过努力，为地方现代服务业发展作出了贡献。

日前，本报采访了安亭镇党委副书记、镇长、国家汽车及零部件出口基地（上海）嘉定区建设办公室副主任李雪。

“在3年前的项目启动仪式上，我向各界表示会以诚意和努力集聚汽车行业的优质资源，以开放的心态探索出口基地发展之路。今天回头来看，感到很欣慰。”李雪表示，“3年来，出口基地坚持市委、市政府提出的“三个聚焦”的发展方针，围绕上海国际贸易中心建设这一核心任务，集中精力扩大招商，搭建公共服务平台，以实际行动践行了自己的诺言。”

众所周知，安亭是中国汽车工业发展的源头，安亭的历史也是中国汽车工业发展史的浓缩，安亭在汽车及零部件产业上的强大优势是上海出口基地选择落户安亭的重要原因。“我们出口基地的基础是最好的，这也对今后发展提出了更高的要求。”李雪强调。

3年来，为了保证上海出口基地在全国12个出口基地的“排头兵”地位，出口基地在整合行业优势资源方面作出了巨大努力。上汽集团和上海大众一直对出口基地的发展给予关注和支持，上汽零部件采购中心、上汽售后配件体验中心率先入驻出口基地，集团董事长胡茂元在视察出口基地时明确提出，把出口基地列为上汽集团的联系点。中国汽车工业协会、中国汽车工程学会也积极与出口基地合作，多次共同举办行业重要活动。“中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长董扬亲自为出口基地题词——‘安亭，中国汽车第一镇’，这是对我们安亭莫大的肯定与鼓舞。”回想起题词的那一幕，李雪仍然抑制不住心中的喜悦。

启动建设以来，出口基地的核心任务之一是为企业提供公共服务平台。李雪表示，入驻企业的发展就是对出口基地发展最好的佐证。去年入驻出口基地的盖世汽车网总裁陈文凯曾经对李雪说，盖世在安亭出口基地的发展不仅得到了党委、政府的支持，现在盖世汽车网的发展势头很好，与出口基地共同主办的月度采购配对会影响日益扩大，目前已拥有超过37万家的稳定买家资源，活跃买家数量达8万家。目前，出口基地已经拥有一支堪称豪华的专家顾问团队，不间断的沟通与交流既保证了出口基地在发展战略上的科学性和前瞻性，同时，也扩大了整个安亭汽车零部件产业在行业内的影响，为入驻企业搭建了值得珍惜的沟通与交流平台。

去年年底，在出口基地建设推进会上，两个重要项目——上海国际汽车产品交易中心和上海国际汽车城信息产业园同时揭牌，这标志着出口基地在坚持市场化发展的道路上又迈入了一个新的台阶。李雪表示，在“十二五”期间，出口基地将建成一个规模大、品种全、交易便捷、经营规范、具有一定国际影响力的跨国汽车零部件采购中心、交易中心和定价中心，打造“出口基地标准”和“安亭汽车指数”。

专家看出口基地

出口基地从物质形态运作上讲，应该分两个方面：一是基地是生产性的零部件产业集群，并且以出口为主导；二是出口可能促进物流业发展，基地可以充分利用区位优势。安亭在这两方面都做得不错。

——中国汽车工程学会常务副理事长兼秘书长付于武

零部件指数或者零部件出口指数是“安亭指数”操作实践的思路。要在全国范围内进行调查研究，做中国汽车零部件指数才有意义。因此，出口基地要明确“安亭指数”的具体目标。出口基地要做好服务工作，要确立和国际接轨的认证体系，保证交易过程中有充足的资金，以担保、社会租赁等形式，协同工商和公安部门做好咨询、车检等工作，带动一站式服务。

——中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长董扬

媒体看出口基地

强大的产业支撑，是打造“安亭指数”的现实基础。出口基地内的上海国际汽车城零部件配套园区，是全球零部件企业在我国集聚程度最高的配套园区，全球排名前10位的汽车零部件供应商有7家在此投资建厂。业内戏称，这里生产的汽车零部件能组装出一辆车来——现已形成包括汽车底盘、汽车发动机、汽车车身、汽车电子电器等在内的15大类配套体系。

——《解放日报》

上海在建设国家汽车及零部件出口基地的过程中，逐渐走出了一条特色之路。地方政府主导，市场化运作是其核心，政府搭建平台，企业各自“唱戏”是其特征。可以说，上海安亭为汽车及零部件出口基地建设、中国汽车及零部件产业发展探索出一条前景光明的道路。

——《中国汽车报》

入驻企业看出口基地

“机动车出口认证检测平台”作为出口基地的重要技术机构，为我国汽车和自主品牌企业开展了大量的出口产品认证等服务。截至2010年底，平台已经承担我国各类汽车企业的整车出口认证100多个车型，零部件出口认证项目1300余项。平台还为企业出口产品提供了大量产品开发、性能摸底和工程验证试验5000余项，有效降低了出口认证检测费用，加快了产品出口认证速度。

——国家机动车产品质量监督检验中心（上海）主任黄中荣

中汽连锁由中国汽车零部件工业公司发起，并与出口基地强强联手，借助B2B电子商务平台，打造中国最大的汽配连锁销售平台，通过电子化交易与专业快捷的配送，为我国的汽修后市场和车主提供良好的服务从而成为上海出口基地贸易平台有力的补充。

——中国汽车零部件工业公司副总裁张后启

入驻以来，我们深切感受到了出口基地对我们这样一个信息平台给予的关怀和支持，让我们在过去几年中得到飞速发展。我们盖世汽车网作为一个信息交流的平台，与出口基地的国家级平台之间形成了良性的互补合作，为汽车零部件企业提供了一揽子的综合服务。同时，出口基地的合作与支持，也赋予了我们平台信息以权威性，我们的合作真正起到了双赢的效果。

——盖世汽车网总裁陈文凯

因为有了出口基地，奥众有机会参与更多更好的展会；因为有更多更好的展会，奥众才拥有接触到国外客户更好的机会和了解海外最新的行业信息，使我们探索追求能够更有方向地前行。面对日益激烈的市场竞争，合作双赢方能更好地生存。所以，我们要在已有基础上不断扩大合作宽度、挖掘合作深度，更好地为彼此的发展添翼加油。

——上海奥众汽车部件制造有限公司总经理戴益峰