技术创新培养核心竞争力

“尊敬的各位贵宾，上汽历史长河奔腾于改革开放30年，上汽迅速成长为上海重要的支柱产业、中国重要的汽车制造基地、世界500强企业。我们所在的3馆奔腾馆，展示着上汽1978年－2006年间起飞的精彩片段……”作为上汽历史馆的志愿者，这是我每次接待贵宾时的标准开场白。从第一次接待企业团委书记时“死记硬背”式的生硬介绍，到逐步了解上汽飞速发展历史细节后的激动诉说，荣誉感和使命感油然而生，我为能成为这个大家庭的一分子而感到无比骄傲和自豪。“立足岗位、做好螺丝钉”也成为我作为上汽愿景丰富者和传播者的承诺。

目前我担任华域汽车技术管理专员一职，参与了公司“十二五”战略规划、技术中心筹建和所属企业“一厂一策”技术路线制订工作后，我深刻认识到要想满足客户需求，提高股东利益，我们必须在未来5年加快自主创新，培养关键零部件的核心技术，而其中的重点工作就是新能源和汽车电子。

2010年，上汽集团公布了新能源汽车产业发展计划。伴随着自主品牌纯电动车项目的顺利启动，华域汽车也开始了驱动电机的自主开发项目。我有幸成为项目组中的一分子，担任采购、供应商质量和销售职责。而在项目初期，我们也面临了前所未有的挑战：由于纯电动车尚处于起步阶段，驱动电机的壳体、轴、冲片等核心零部件几乎没有潜在供应商可供选择。这就意味着必须开发全新的供应商。我们立刻投入到紧张的战斗中。除了汽车行业外，风机、家电等其他行业中有大电机相关零部件制造经验的供应商，都进入我们考察和技术评审清单。

时间节点日益临近，我们也进入全负荷状态，每天走访多家供应商，开发能力评估、质量能力评估、开发计划交流，不是在供应商处，就是开车在去供应商的路上。依稀记得南通的一家冲片供应商地处郊区，路况复杂，我们赶到该公司时已近下午6点，虽已经下班，但是对方总经理和技术部门人员仍在耐心地等待我们，紧张的技术交流后已经是晚上9点多，在我们表达了感激之情后，饥肠辘辘的一群人和我们紧紧地握手表达了理解和支持。

不记得经过多少次走访和交流，选定的供应商终于按时交样，我们也顺利装配出了第一台自主开发的新能源驱动电机，项目组人员激动地为这台电机挂上了鲜艳的大红花。这也开启了新能源汽车驱动电机自主开发、技术创新的全新篇章。交样后，上汽乘用车公司经过台架试验，也给我们的电机样件给予高度认可。

为了搭建电子产品研发平台，今年5月，华域汽车联合下属企业上海实业交通电器有限公司组建了联合项目组，启动了车身电子的“PEPS”（Passive Entry&Passive Start）无钥匙进入和启动系统自主开发项目。该项目涉及射频技术、无线身份认证、发动机防盗认证核心算法等多种核心技术。这也开启了华域汽车技术中心汽车电子自主开发的序幕。我在该项目中担任项目经理，负责项目管理和电子产品开发流程建立的工作。我们时刻铭记公司领导战略要求：重点关注培育一支团队、健全一个流程、增强三个能力。如今，项目组渐渐步入正轨。在项目组成立的2周时间里，大家齐心协力，通宵达旦地准备技术可行性方案、项目开发计划等材料，顺利通过了上汽乘用车公司自主品牌某车型的技术评审。

年轻的技术团队高效而富有战斗力，孕育着无限的希望。无钥匙进入和启动系统“PEPS”作为华域技术中心电子产品技术创新的排头兵，具有里程碑的意义。我坚信在此基础上，将会有更多车身电子、底盘电子的产品逐步纳入华域技术创新产品开发计划中，当一项项具有核心know-how的技术创新成果转化为批量产品时，必定给整车自主开发提供强大的后盾。

国内整车市场竞争日趋激烈，从中国制造到中国创造，打破国际零部件巨头核心技术垄断，争夺高附加值产品，零部件的技术创新能力已成为企业寻求突破、实现未来可持续发展的关键所在。华域汽车已经启动了“十二五”技术发展规划，将提升研发能力，培养核心技术能力提升到战略高度。我相信，这些技术创新的成果必将成为一泉溪流，融入滚滚前进、波涛汹涌的上汽历史发展长河中。

每次为参观上汽历史馆的来宾介绍上汽的历史时，都骄傲万分，为上汽做贡献的信念也更为坚定。“为了用户满意，为了股东利益，为了社会和谐，上汽要建设成为品牌卓越、员工优秀，具有核心竞争能力和国际经营能力的汽车集团。”为了实现这一美好愿景，我愿“立足岗位，做好螺丝钉”。