放大
缩小
默认一年一度的全国两会开幕在即。在历年两会上，汽车是当之无愧的热点之一，今年当然也不会例外。不过，今年代表、委员们谈论的重点，可能不仅对做大做强汽车产业献计献策，而且还将延伸到对汽车社会发展引发矛盾的深度反思。
热点一：产业重组
日前，工信部等12个部委联合发布《关于加快推进重点行业企业兼并重组的指导意见》，汽车业重组被列为九大行业之首。种种迹象表明，今年国内汽车业新一轮重组风潮启动在即。
热点二：自主品牌
2012年自主品牌虽仍保持市场
占有率第一（41.9%），但并不能真正反映国内外车企在实力上的差距。自主品牌将由数量取胜、价格取胜转变为靠质量取胜，最终实现品牌取胜。预计今年两会上，车企代表们将会就这一“老生常谈”的话题继续共同推动行业进步。
热点三：研发投入
目前，国内汽车研发经费无论是总量还是其占销售收入的比例都很低，仅相当于世界各主要汽车企业的1/3。研发经费投入严重不足是中国汽车产业创新能力低、缺乏国际竞争力的主要原因之一。如何将“中国汽车制造”转变为“中国汽车创造”？破解这一难题需要政府、企业和社会的群策群力。
热点四：新能源汽车
当今新能源汽车成为一个亮点，前不久国家又正式发布了《节能与新能源汽车产业发展规划》。将新能源汽车发展摆在了重要的战略地位。但新能源汽车在现阶段存在诸多问题，制约着产业发展。今年如何发展新能源汽车仍将成为两会重要议题之一。
热点五：治霾减排
今年以来，我国大部分地区出现大范围的雾霾天气，作为大气污染物及PM2.5的一大制造者，机动车尾气排放被指是构成雾霾的重要来源之一。如何快速有效地降低排放污染，汽车工业面临严峻挑战。从中长期来看，发展新能源汽车非常重要，但新能源汽车关键技术的突破，毕竟还有一个过程。而眼下，在传统内燃机上提节能减排更具有现实意义。
热点六：汽车出口
去年中国汽车创下历史新高，但出口企业所面临的环境依然不容乐观，尽管去年出口总量达到了105万辆，不过增速却从2011年的49.45%回落至29.7%。人民币升值导致的成本上涨、贸易和技术壁垒重重以及来自欧美和日韩竞争对手的打压，都让中国车企备感压力。今年如何确保扩大和提高汽车出口市场和销量，是一个迫切要解决的问题。
热点七：消费维权
2012年全国消协组织受理家用轿车投诉7755件，在行业高速发展的环境下，汽车质量问题在较长时间内仍会是行业需共同努力的重点。去年汽车三包规定终于尘埃落定，将从今年10月1日起正式实施。但仅仅出台“三包”规定是远远不够的，国家相关部门理当尽快出台相关细则，让汽车“三包”真正名至实归。（富民）
放大
缩小
默认