DOC+CDPF治柴油车“冒黑烟”

本报讯 1月19日，上海市科学技术委员会主持召开了“车用柴油机颗粒物处理关键技术的研究与应用”项目验收会，对同济大学和上海创怡环境技术有限公司共同研制的DOC+CDPF系统给予了充分的肯定。验收专家组一致认为，该成果对公交客车尾气中的颗粒减排效果明显，社会效益显著，并建议加快推广应用。

该系统是由柴油引擎尾气氧化净化器（DOC）和柴油引擎黑烟触媒过滤器（CDPF）组成，通过CDPF内部的特殊结构，将尾气中的黑烟颗粒（PM）进行物理捕集后，利用发动机废气的余热，在过滤器内部催化剂的帮助下，将被过滤下来的黑烟颗粒PM自动再生掉，形成二氧化碳气体后排出，就像在发动机排气口戴了一个超高过滤能力的口罩，不让黑烟直接排放到大气中去，直接有效地遏制柴油车黑烟排放的源头，并自动地、持续地处理被过滤下来的黑烟颗粒，使其一直维持在高过滤效果的工作状态。该系统在降低发动机黑烟排放的同时，还能大幅度地降低一氧化碳（CO）和碳氢化合物（HC）等有毒有害气体的排放。

据专家介绍，该实验对上海巴士集团公交公司6辆960路公交车进行改造，并进行试验。改造后单车累计行驶时间最长的已超过20个月，累计行驶里程超过了20万公里，无任何人工保养，驾驶员无任何多余的操作。同济大学车载排放小组每月对实验车辆连续跟踪与测试，数据表明，该系统对于柴油发动机尾气中的CO、HC去除效果和黑烟过滤效果一直保持着较高的水平；CO与HC去除的效果分别维持在80%-90%和70%-85%；PM的过滤效果始终在95%及以上（粒径范围为50nm-500nm，PM2.5的粒径一般在2500nm及以下）。该系统结构简单，安装方便，不增加公交车的运营和燃料成本，如正式推广应用，将终结柴油车冒黑烟的历史。 （嘉罄）