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根据安吉物流“十二五”战略规划，铁路运输模式将从“站到站”发展成“门对门”。为保证运输过程的真正全天候安全送达，安东公司特别加强了对铁路运输全过程的监控，通过对铁路运输优化前端整列发运（主机厂-发运站）和后端（主机厂-发运站）的统筹管理，使得铁路运输OTD大幅提升，OTD准时率由2012年的89%提升至2013年的93%。
系统先行 创新全智能监控
随着铁路运输的规模化发展，传统的手工统计模式已经不能满足商品车铁路运输发展的需要。2013年上半年，安东公司开发了功能强大的ERP智能管理系统，实现了与安吉物流TMS系统的数据交互，标志着公司向现代物流企业的转型。
打开ERP系统的界面，始发时间、到达时间、车辆所有明细数据、铁路在途经路情况，包括各类调度及时率等信息自动生成，一目了然。ERP系统的启用，将系统数据库中待调度车辆进行汇总、分析、测算，从而得出最优的装载调度方案，实现系统的智能调度。
全智能、全过程监控的实现，大大加强了商品车物流管理的可控性。业务计划、调度管理、各基地发运商品车及站存商品车等情况清晰准确，不仅第一时间反映铁路全程路径、节点和时间，更为商品车在途跟踪、铁路运输状态反馈、在途异常预警、延误原因分析等工作提供了高效的工具和可靠的依据。可视化管理功能还根据业务过程监控与预警模块的设计，让ERP系统实现了对安东公司所承运的商品车运输实时监控，使管理者可以更快速地发现问题和寻找解决方案。
ERP系统的运用，有效提高了安东公司的运输效率。通过对比分析系统提供的数据，安东公司去年起推行整列化运作，以“增加集单时间”来降低铁路运输时间。以上海到成都城厢为例，整列运作的订单时间较散列运作可以整整提前1天，大大保证了OTD的稳定性。
挖潜增能 打造精益化物流
2013年推行的铁路改革，使铁路货运明确了市场化的发展方向。安东公司在不断夯实业务基础的前提下，公司经营团队开创性提出了“经营市场化、物流全程化、运作项目化、管理精细化”的管理目标。
围绕经营市场化，在铁路合作方的支持下，安东公司争得了部分线路的铁路运费下浮政策，使安东公司的市场竞争力得到了一定的提升。同时，安东公司积极参与安吉物流内部各运输模式的良性竞争，以及大力开发市场业务，扩大业务管控覆盖面，通过回程业务进一步降低成本。
安东公司对铁路运输的实际情况进行了深入分析，在安吉物流、主机厂的大力支持和配合下，提出了推进铁路运输“专列化”运作模式，分段式开展过程控制，全程提升OTD。
随着各主机厂生产布局网络化的形成，安东公司过去单一围绕封浜发运基地的运作模式已不再适应业务的发展，而必须转变为多个发运基地的基地化运作模式。安东公司在各品牌生产基地成立项目运作部门，集装卸站台、存车库房、现场管理、分供方管理、OTD管理、质量控制、结算管理、短驳运输、分析运作状态、制订优化方案等功能于一体。
安东公司苦练内功，理顺基地与职能部门的关系，将KPI指标、费用指标等落实到项目运作部门，划小核算单位，制订标准，加强考核，深化基地的运作流程。同时，本部着重制订标准，实施绩效考核，确保了服务质量进一步提升。
安东公司历时4个月调研，起草编制了具有安东公司特色，且在行业中具有指导地位的《供应商管理标准》，对铁路运作的前端和后端的驾驶员、装卸员等供应保障队伍提出规范化操作标准，确保出库及时率、配送OTD准时率。在《标准》运作后，供应商的基础管理和用户满意度得到普遍提升，商品车质损率下降明显，使百公里质量成本下降10%。
安东公司还不断打破业务的疆界，进一步做大零部件运输，着力精心运作上海大众新疆零部件运输项目，并以此为契机，开辟上海大众长沙零部件项目，尽快形成核心业务和新的经济增长点。
布局资源 大力发展铁路
为了适应国家倡导的集约化、绿色环保的物流方式和发展方向，以及满足客户业务规模的增长、进一步降低成本的需求，安吉物流因时制宜地提出了“调整运输结构，大力发展铁路”的战略发展方向。
首先，围绕安吉物流枢纽建设的推进，与合作方共同投资堆场、专用线、车皮等铁路运输战略资源。目前，沈阳、武汉、重庆和太仓等项目的专用线及堆场资源正在紧锣密鼓地建设中，宁波、烟台、柳州、长沙等项目也在积极筹建。随着中国铁路总公司市场化改革的推进，大力发展铁路“门到门”全程物流服务成为发展趋势，上述资源的投入将确保安东公司在后续的市场竞争中保持优势。
同时，在上海铁路局的大力支持下，南京东站紫金山货运站经过改造，已成为安东公司在南京地区的发运基地，年装车能力达到20万辆。该站台贴近南京东站，可以直接编组，大幅缩短了南京出发的铁路运输OTD。安东公司还对已有发运基地的装车能力进行扩建、增能，2010年启用的上海闵行站使上海地区装车能力提升了20万辆/年。
安东公司还加强与国外铁路运输企业的交流，并与中国铁路总公司专业部门探索与计划引进先进铁路运输装备技术，提高铁路运输的技术含量。
在全球范围内，尤其是欧美市场，汽车铁路运输业务占比已达50%。随着中国铁路货运市场化改革进程的进一步推进、铁路网络建设的进一步规范，预计“十三五”期间，中国的商品车铁路运输将提升至20%。
面对即将到来的机遇，安东公司已做好充分准备，蓄势待发。 （郁栘）
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