有备而来的“开门红”

“今年，我们真正感受到了‘开门红’的气息。”春节过后，记者走访上海赛科利汽车模具技术应用有限公司时，听冲压焊接生产部经理杨建如此说道。为确保整车厂的四门两盖及地板部件配套，上海赛科利今年抓开局、促生产，车间内压机作响，工人们正紧张有序地忙碌着。

自去年9月以来，生产线的满负荷运转仍在延续。“今年整车厂的目标产量大、车型种类多，对我们来说可谓有喜有忧。喜的是集团和公司的快速发展，忧的是我们组织生产面临着前所未有的考验。”杨建说。

春节前，冲压车间、焊接车间及热成形车间组织了一次大规模设备维护保养，以确保所有设备在高产的压力下稳定运转。“我们也在想办法适当补充人员，让一线员工能有时间轮流休息。今年，我们还会重点关注班组长、工程技术人员、基层管理人员的技能提升，把质量管理、安全管理做到位。”据杨建介绍，目前每个车间都配有1名专职安全员、3名兼职安全员，以及数位轮值安全员，逐渐将“人人都是安全员”的理念灌输给每位一线员工。车间的房柱上，悬挂着一张张上海赛科利安全文化须知，以及从各部门员工中收集而来的安全格言。

在标准化作业要求更严、安全管理难度更高的模具制造部，今年约有15个模具开发项目。其中，上汽乘用车AP13侧围、AS21四门模具项目，将在第一季度完成交模。继去年顺利完成国内首个自主设计、制造的轻量化铝板模具项目——上海通用A10前盖内外板交付后，今年，上海赛科利将进一步推进铝板模具项目的自主开发，相关项目包括上汽自主品牌四门铝板模具，以及为上海通用配套的后盖铝板模具等。

“今年的高技术含量项目比较多。”模具制造部经理须俊华介绍道。在他的办公桌上，搁着一张重点项目责任状，上面写有今年模具制造部的模具人均产值目标——63.8万元。“为了实现这个目标，我们今年的劳动生产率要比去年提高12%。争取在两到3年内，赶上国外先进同行的水平。这不能靠蛮干，只能靠创新驱动和技术进步，涉及工艺能力、CAE分析、模具设计、加工能力等全方位的提高。”须俊华说。

今年是上海赛科利实现“十二五”发展规划、实践“以模带冲”发展战略的关键之年。该公司将围绕上汽“三建”指导思想，以“上海本部——创新发展，奋发有为；南京公司——融合整合，共赢发展；烟台公司——开局起步，领先一步”为行动纲领，围绕“向优化供应链组合要增值、向设备效能提高要产出、向科技进步要高附加值、向高效管理要业绩”的目标，通过“每天进步1%”劳动竞赛活动、现场办公会等形式推进落实，为企业的新一轮发展打下基础，努力完成全年的各项经济指标和任务。（记者 杨阳 实习生 李修惠 冯璐迪 严涵）