LED前照灯新技术市场化难

近期，在嘉之道汽车咨询举办的“2014第四届中国车灯产业论坛”上，专家表示，LED前照灯已逐渐成了新的设计趋势，LED前照灯有望成为未来车灯市场的耀眼产品，但目前要将其市场化仍存在诸多阻碍，其中包括高成本、供应链上下割裂、技术不够成熟等制约因素。

未来车灯市场的耀眼产品

众所周知，在组合尾灯、刹车灯、转向灯、日间行车灯等对照明综合性能要求不高的领域，已经较为普遍地采用LED照明。如今，LED前照灯也已经成为新的设计趋势，有望成为未来车灯市场的耀眼产品。

据英飞凌科技（中国）有限公司车身电子市场经理李世铭介绍，一只65W的H系列卤素灯泡达到的照明效果，仅需15W左右的LED灯泡就能达到，即LED灯泡相对H系列的卤素灯泡能减少70%左右的能耗。若能将LED灯应用于前照灯，便能节省大量能耗，这也符合目前我国节能环保的大趋势。事实上，LED车灯的出现，还完全颠覆了以前车灯的透镜、反射镜，给车灯造型设计提供了很大的施展空间。随着近两年LED前车灯技术有了一些突破，关注这块车用照明的企业越来越多。据德国光源产品欧司朗公司统计，去年全球生产的新车中仅有2%配备了LED前照灯，而欧司朗预计，这个数字在2020年将变为20%。可见，汽车LED前照灯的市场潜力巨大，有望成为未来LED车灯市场的主要成长动能。

成本问题首当其冲

虽然LED前照灯相对于传统前照灯具有种种优势，但目前，对性能要求较高的LED前照灯仍是刚刚起步，主要应用于一些高端车型，市场化程度较低。究其原因，不少专家认为，最主要的还是成本问题。

据上海小糸车灯有限公司市场部经理徐少英介绍，LED前照灯的价格主要高在它的光源控制以及材料上。相较于传统车灯，LED前照灯需要另外一套驱动系统及一套散热系统，而这两套系统直接导致了总体成本的上升。另外，上海大众汽车有限公司工程部电器工程师曲亮表示，LED前照灯之所以贵，是因为它是一项新技术，需要用价格来覆盖其前期研究的成本，因此，LED前照灯前期的使用价格较高是必然的。

曲亮指出，目前LED前照灯也有不同的档次，不同的档次价格梯度非常大。而目前，供应商和整车厂都在努力寻找更适合大众消费市场的方案。他预计，将来LED前照灯成本会随着应用量的增长和成熟度增长而不断下降，就如同氙气大灯的走势一样，逐渐普及。

供应链存在割裂

随着LED前照灯的发展，供应链中的问题也逐渐暴露出来。中国汽车技术研究中心灯光实验室主任赵斌先生指出，从传统的车灯供应链结构来说，控制和灯具本身并没有技术的联系。而LED车灯彻底改变了这个格局，它将传统的灯具从原来的纯机械系统变成了一个电控系统。LED的种类非常多，如何把不一样的东西整合在一个系统里面，整车厂及灯具模组的供应商要直接参与到LED灯具的设计、LED光源驱动设计中去，不能简单地把它割裂成一个模块来看，条块的分割会严重影响到整个产业的技术创新及新技术的市场化。

“以最新的Basic-LED芯片为例，我们大概花了将近5年的时间和包括大众、奥迪、宝马等整车厂做系统上的沟通，最终才把这个产品应用在整车设计中。”赵斌说。

技术面临难题

成本高及供应链割裂并非延缓LED前照灯市场化的仅有因素，一些技术性能方面的难题也仍待解决。首先，拥有较小体积的LED光源不利于散热，这就需要做好产品的热管理，才能将LED的优势发挥得更充分。温度对于LED的寿命或颜色都会产生影响。同时，LED驱动系统的转换效率也是目前比较关键的问题。目前，在LED的前照灯应用中，很多方案在兼顾成本的同时转换效率并不高。

另外，LED前照灯的可更换性也成了一大问题。曲亮指出，普通的大灯如果坏了，换个灯泡就可以了，但对于LED前照灯，如果坏了一两颗LED灯泡，那么必须一整套前照灯一起换，而目前市场上一套LED前照灯价格在1.5万～2万元左右，十分昂贵。因此，这也给LED前照灯的可靠性提出了十分高的要求。（见习记者 阮希琼）