橡塑业巨头瞄准汽车轻量化

安全、舒适、轻量化正在成为汽车行业的发展新趋势，众多化工企业也推出了迎合这些发展趋势的新的解决方案。4月23日至26日，“CHINAPLAS 2014国际橡塑展”在上海新国际博览中心举行。

欧洲议会设定了一项当今全球最严格的汽车碳排放控制目标，该目标要求汽车制造商到2021年之前将汽车二氧化碳排放量削减27%。为配合全球绿色制造的大趋势，中外汽车企业都在加快研发速度，以降低成本、迈向产品轻量化为发展目标，从而提升生产能力，降低油耗，推动行业的可持续发展，为建设低碳社会贡献一份力量。

汽车行业作为塑料橡胶业最重要的下游行业之一，展会无论在展品还是同期活动方面，均为汽车业内人士就行业的持续发展带来重大的启发。展会现场有逾800家与汽车行业相关的参展商，包括巴斯夫、拜耳材料科技、杜邦、LG化学、东丽、帝斯曼、帝人、赢创、三菱化学、伊之密、柳道、恩格尔、克劳斯玛菲贝尔斯托夫、美利肯等知名企业。

赢创：为荣威E50侧窗减重40%

赢创特种化学展出了应用于荣威E50电动车的一系列产品。荣威E50采用了赢创PLEXIGLAS宝克力材料，能实现为汽车侧窗减重40%-50%。这种带有涂层的聚甲基丙烯酸甲酯（PMMA）可以广泛应用于汽车车窗，以替代传统的无机玻璃，并为减少能源消耗和二氧化碳的排放做出有力贡献。比起传统的无机玻璃材料，PLEXIGLAS宝克力材料具有优异的紫外线稳定性和声学性能，从而提高整车的附加值。此外，使用PLEXIGLAS宝克力材料也能在造型设计上给设计师非常广阔的设计空间，能从容实现复杂的无法用无机玻璃实现的曲面。特殊等级的PLEXIGLAS宝克力材料也被应用于荣威E50的尾灯上，以实现特殊的光线扩散效果。

巴斯夫：概念座椅减重20%

巴斯夫首次展示了与韩国汽车设计和工程公司AP Solutions联合进行的当代汽车座椅设计研究成果。该概念座椅是一款首次由原材料供应商主导，与汽车设计公司共同研发完成的产品，可应用于SUV、跑车及普通小轿车。其目前仅在概念车上得到应用，暂未进入量产阶段。作为轻量化解决方案的代表，该座椅中的发泡材料、骨架，以及调角器几乎每个部分都采用了巴斯夫的材料，预计可以实现20%的座椅减重。同时，它还能实现独特的造型，为打造更薄、更轻、更舒适的汽车座椅提供最大限度的设计自由空间。

此外，在展台上，巴斯夫还按照“今天、明天、未来”的设计理念展示由Song Wei Teo设计的一体成型汽车座椅Leaf（叶子），该作品摘得由巴斯夫主办的国际汽车座椅设计大赛桂冠。

博禄：聚丙烯应用于高尔夫A7内饰

博禄和北欧化工携手为大众高尔夫A7提供一系列塑料解决方案。博禄Fibermod GE277AIC是一种20%短玻纤增强的聚丙烯（PP）创新型材料，被一汽-大众用于制造高尔夫A7的仪表盘骨架下体和通风管道。在这个案例中，客户要求部件原材料具有高流动性结合刚度和冲击性能的平衡，易加工性实现高流长和薄壁厚，并具有出色的尺寸稳定性和焊接强度的部件，Fibermod GE277AIC完全满足了客户的以上技术要求。同时，这种材料具有理想的发泡性能，适用于大众的结构塑料发泡注塑成型工艺，实现高发泡率和均匀的微泡孔。

索尔维：聚酰胺-6满足快速成型件市场

全球领先的聚酰胺解决方案供应商索尔维工程塑料推出Sinterline系列新成员——40%玻璃填充的聚酰胺-6粉末。这款新材料专为选择性激光烧结工艺（SLS）而设计，主要面向汽车发动机舱部件、电子电气和消费品等应用领域，旨在满足中国和亚洲市场对高性能快速成型件加工和小规模批量生产日益旺盛的需求。

索尔维工程塑料公司全球汽车市场经理黄浩波表示：“快速成型件市场正以每年15%-20%的速度增长，而中国已成为亚洲三维打印技术最具活力的投资地之一。此次新推出的Sinterline系列玻璃填充型材料正是为了进一步满足这一快速增长的市场需求。”Sinterline采用与索尔维既有产品Technyl聚酰胺聚合物相同的化学工艺，能赋予快速成型件更多功能特性，填补了快速工装样件和量产时的聚酰胺-6或聚酰胺-66注塑成型件之间的性能差距。用它能制作出具有更高的机械强度和耐热性能的快速成型样件，从而帮助企业缩短功能性零件的开发周期。

苯领：将美观性与功能性有效结合

苯领高分子材料用于汽车内外饰应用的苯乙烯类材料，无论是免喷漆还是电镀，低光泽还是高光泽，染色材料乃至热烫印要求，皆可满足。

苯乙烯聚合物已成为汽车内外饰应用的首选材料。作为其他标准材料的高价值替代物，创新型苯乙烯塑料为轻量化及低成本提供了高性能的解决方案。无论是应用于前格栅、视镜、仪表盘、外饰面板还是尾灯，使用苯乙烯塑料的汽车应用在设计、安全性以及环保性能方面都达到了前所未有的水准。

苯领是汽车行业中领先的苯乙烯塑料供应商，提供高端、极具美感、低密度，以及超强耐用性且价格合理的外观材料，以实现汽车的美观性与功能性的有效结合。

帝斯曼：关注轻量化和减少摩擦

荷兰皇家帝斯曼涉及汽车行业的应用，重点展示了其在轻量化和减少摩擦方面的最新成果。据介绍，Dytech动力流体技术公司确认选择高性能EcoPaXX生物基聚酰胺410系列产品应用于其所生产的法拉利与玛莎拉蒂跑车专用油气分离器。这一应用领域对阻燃性与耐化学性的完美结合有着较高的要求。因此，这项以无卤阻燃EcoPaXX Q-KGS6为特色的解决方案将有助于提高车辆防火性能。

帝斯曼Stanyl聚酰胺46是一款应用于汽车链条张紧器导轨面板的理想解决方案。与现广泛采用的材料相比，Stanyl PA46制造的导轨面板，其摩擦系数能降低25%，可有效降低二氧化碳排放量。同时，在耐磨性能方面，Stanyl PA46的耐磨性比现有材料高出4至7倍，能更好地满足大排量汽车及柴油机汽车等对发动机工况严苛的要求。

斯泰隆：合成树脂成内饰理想材料

全球性塑料、丁苯胶乳和橡胶的领先生产商斯泰隆亮相的与汽车应用直接的相关主要是MAGNUM ABS和PULSE PC/ABS合成树脂新材料。由本体聚合技术生产的MAGNUM ABS树脂具有稳定的性能和底色，拥有优异的加工性。此外，MAGNUM ABS树脂的特性包括低气味、低光泽度、低有机物挥发、耐冲击和中至高的耐热性能。这些特点使其成为汽车内饰件，如门板、柱子和手柄的理想材料。

PULSE PC/ABS树脂是机械性能、耐热性能和加工性能的理想组合，具有高耐热性、高抗冲击强度，加上其刚性和良好的尺寸稳定性，使其成为生产汽车内饰件，如中控台、置物箱、扶手等的首选材料。（本报记者）