扎根中国，持续创新

5月30日，全球领先的汽车零部件供应商法雷奥庆祝法雷奥中国成立20周年及旗下上海法雷奥汽车电器新工厂竣工。法雷奥全球首席执行官雅克·阿申布瓦先生（Jacques Aschenbroich）亲临上海，在接受记者采访时表示，秉承“扎根中国，服务中国”的理念，法雷奥每年在中国的投资超过10亿元人民币，并制订了未来每4年销售额翻番的目标。集团不断强化在中国的研发能力，正一步一步扎实地从“中国制造”向“中国创造”转型。

记者：您是在金融危机的时候走马上任法雷奥CEO，经过这几年的运作，对于法雷奥在中国市场的表现，您有怎样的评价？

雅克·阿申布瓦：我是在2009年3月份加入法雷奥，当时不仅是法雷奥，可以说整个汽车行业都深深地陷入了金融危机中。当年，我在公司主导的最重要的一项工作就是架构重组。这使得我们的业务更为集中，业务阵线收缩为四大业务部门：动力总成系统、热系统、舒适及驾驶辅助系统、视觉系统（包括照明和雨刮）。

2009年，我们所做的另外一项重要决策就是加大创新力度，同时加大对亚洲特别是中国市场的投入。2013年，法雷奥在中国的销售额达到了120亿元人民币，中国市场的销售总额占比已从2008年的6%上升到2013年的13%，比较现在和金融危机之前的利润，我们已经实现了2.5倍左右的增长。

记者：中国目前已经成为法雷奥全球第二大市场，那么面对日益扩大的中国市场，法雷奥在今后的目标是什么？

雅克·阿申布瓦：我们的增长速度要比市场跑得更快，要跑赢大势。2013年中国汽车市场增速为14%，而法雷奥则增长了31%。我们在中国市场的目标是每4年要实现销售额翻一番，即从现在的120亿增长到240亿元。到2016年中国将成为集团销量第一的国家。

记者：除了市场的规模扩大之外，法雷奥中国如何实现每4年业绩翻番的目标？

雅克·阿申布瓦：强劲的业绩增长与法雷奥在华持续投资于业务拓展、研发以及本土人才的培养密不可分。法雷奥每年将主机厂配套销售额的10%投入于研发，2013年在研发方面的投入超过了10亿欧元。在强大的研发支持下，创新产品和技术订单量占法雷奥订单总量的30%。技术的创新和卓越的品质为法雷奥中国的发展提供了强有力的支撑。秉承“扎根中国，服务中国”的理念，法雷奥不断强化在中国的研发能力，如今已拥有3300多名工程师，在华建立了3个研究中心和10个发展中心，正一步一步扎实地从“中国制造”向“中国创造”转型。

当然，在“中国制造”转向“中国创造”这样一个进程当中，我想更多地强调法雷奥创造的这一概念。因为在研发上，我们已经逐步实现全球同步，以后你可能很难分辨这究竟是中国设计还是法国设计，还是德国设计，或者是美国设计，因为在先进科研领域，中国市场和其他的市场一样，都是高度地围绕全球的研发体系在运转，并且中国研发的产品品质与我们其他地区保持一致。我也注意到一个非常有趣的现象：以往不管是新车型还是新技术，通常在引入中国时会有滞后，但是现在我已经看到越来越多的厂商第一时间将自己的新车型和新技术率先引入到中国市场，这已经成为一个重要的趋势，法雷奥将会越来越注重这样一个趋势。

记者：中国政府积极推行节能减排政策，法雷奥在新能源汽车技术这方面有什么样的技术储备？

雅克·阿申布瓦：对于汽车行业来说，减少二氧化碳、氮氧化物和颗粒物的排放必须加大相关技术的投入，实现的技术路径是多元化的：首先是内燃机的小型化，比如减少气缸数。其次是混合动力化，不管是从发动机启停技术到插电式混合动力技术，还是进一步的纯电动技术，法雷奥都已经拥有相应的技术储备。法雷奥两个最主要的战略除了亚洲的发展就是降低排放，我想要强调一点就是汽车的节能减排不仅仅是在内燃机，或者从动力总成方面着手，其他业务领域也同样可以使得车辆更加节能环保，比如提高空调系统的效能、在照明系统上采用LED大灯、通过使用新一代的舒适性和智能化的驾驶辅助系统，都可以进一步降低二氧化碳的排放，节约油耗。

记者：如何看待智能汽车，包括车联网以及最近Google推出的自动驾驶？法雷奥在这方面有什么技术和产品？

雅克·阿申布瓦：对于像上海、巴黎这样的大城市，交通堵塞一直让人头疼，这时候大家心中都有一个自动驾驶之梦。一辆车如果要实现自动驾驶，必须耳听六路，眼观八方。这要靠超声波、传感器、摄像头、激光、雷达等技术的组合，来实现对于现实复杂环境的感知。说到今后的自动驾驶究竟是Google能够最后胜出，还是其他人能够最后胜出，目前尚不能得知。像Google这样的消费电子行业或者IT行业的企业，居然能够开始实现或者部分实现自动驾驶！这令传统汽车制造商们感受到了巨大的压力，最终谁能够笑到最后，是Google还是主机厂？其实这并不重要，最重要的是，法雷奥可以提供他们需要的自动驾驶技术和产品，法雷奥在这些技术上有丰富的储备。近年来，消费电子特别是iPad等产品在实用性、操作性方面获得了广大用户的认可，因此在汽车领域也必须迎合消费者。但是，我们看看现在自己开的汽车，一些操作功能很复杂，在日常驾驶过程中几乎不用，而法雷奥推出的eSkin2车联网技术，通过eSkin2中央控制台显示器，将其在车辆乘客舱各用户界面互联领域的专业性展示于众，提高了车内电子的易用性。（廿一）